Просторный салон, надежные агрегаты и без излишеств — китайский кроссовер по цене Весты
Читатель «За рулем» хочет узнать:
— Правда ли, что для российского рынка мощность двигателя может отличаться от других стран?
Ответ эксперта
Кирилл Милешкин, «За рулем»:
— В прежние времена основная масса дефорсированных для нашего рынка моторов была мощностью 245–249 л. с. В своих оригинальных версиях они были мощнее, а в России их загоняли под налоговыгодную отдачу.
Реже встречались двигатели под планку 150 л. с. - поскольку разница со следующей налоговой ставкой невелика. Наши замеры на стендах показывали, что далеко не всегда у двигателей действительно отнимали силы.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
В иных случаях мотор могут прошить на меньшую отдачу, например, чтобы адаптировать его под менее качественное топливо.
Еще один кроссовер из Китая (и он дешевле конкурентов!)
Китайские марки переняли эту традицию и на многих моторах тоже стараются уложиться до 150, 200 или 250 л. с.
У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.
- Тест-драйв недорогого китайского седана вы найдете тут
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
«За рулем» рекомендует...
Нужен кредит на покупку авто?
• Новые правила Центробанка
• Анализ рынка + прогноз
• Обзор выгодных кредитных программ в октябре 2024 г.
7815