Новый, но проверенный
Jaecoo — новая марка концерна Chery. И под кузовом кроссовера J7 скрывается хорошо знакомый бестселлер Chery Tiggo 7 Pro Max с оригинальным дизайном и своими настройками. Как минимум с обслуживанием и ремонтом силового агрегата и шасси проблем быть не должно: все подходы к Tiggo 7 хорошо известны. В этом Jaecoo выгодно отличается от многих других новых китайских брендов.
Chery с плюсом
Доступный кроссовер российской сборки — 3 повода его купить
На Jaecoo J7 устранены те недочеты, за которые мы ругали Tiggo 7. Например, голый металл в районе «серпов» задних дверей больше не выступает в арки — прикрыт развитым уплотнителем. Все наружные панели кузова, включая крышу, оцинкованы.
Турбомотор 1.6 настроен на 186 л.с. и 275 Н·м. Коробка передач — семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями. Он «переваривает» крутящий момент до 300 Н·м и внушает больше доверия, чем вариаторы. Во всяком случае, полтора десятка троганий в крутую гору он выдерживает (смотрите видео), и только после этого электроника начинает ограничивать крутящий момент.
Jaecoo J7
К посадке за рулем и диапазонам регулировок сиденья и колонки вопросов нет.Привод — полный
В отличие от большинства китайских кроссоверов, у Jaecoo J7 есть полноприводные версии. Такая трансмиссия отнимает 10 мм дорожного просвета, но остаются вполне пристойные 186 мм. Правда, в базе низко свисает сажевый фильтр, который легко повредить на перегибах.
Есть четыре внедорожных режима ездовой электроники, включая универсальный адаптивный. К ним вопросов нет, а вот скорость при спуске с холма под контролем автоматики лучше уменьшить.
Среди «фишек» — выдвижные дверные ручки. Они удобные, не особенно люфтят и задвигаются тихо. Интересно, как поведут себя в мороз.Тормоза — по проводам
Электромеханический усилитель тормозов, ставящийся на некоторые модели Chery и теперь на Jaecoo J7, настроен отменно.
Большие китайские кроссоверы от 4,6 млн руб. на тестах «За рулем»: своих денег стоят?
Радуют короткий ход педали, приятная «хваткость» и отсутствие вибраций при работе АБС.
Кроме того, мощная гидравлика обеспечивает срабатывание межколесных блокировок менее чем за 0,1 с — поэтому Jaecoo J7 легко справляется с диагональным вывешиванием.
Едет приятно
Мотор «вывозит» из 10 секунд до сотни, робот ассистирует ему адекватно.
Баланс настроек шасси скорее смещен в сторону комфорта. Но подвеска кажется более собранной, чем в чрезмерно мягком Tiggo 7. Вкупе с хорошим акустическим комфортом, в том числе благодаря многослойным стеклам в передних дверях, придраться не к чему.
Задний ряд просторен, а вот багажник немного теснит полноценное запасное колесо на литом диске.
Jaecoo J7
Над арками колес есть удобные полочки — например, для тряпки или скребка.Готовьте деньги
Выбираем хороший антифриз: чем дороже, тем качественнее? Нет!
Оснащение достойное: панорамная крыша, богатый набор водительских ассистентов, все подогревы, включая лобовое стекло и задний диван. Основа коммуникации с машиной — центральный дисплей, который (в зависимости от комплектации) бывает диагональю 13,2 или 14,8 дюйма. У проектора на лобовое стекло — хорошая графика и зимний режим, в котором основные данные высвечиваются не белым, а синим цветом.
Но заплатить придется немало — 3,34–3,55 млн рублей за переднеприводный Jaecoo J7 и 3,61–3,75 млн рублей за полный привод. Такие нынче цены на «заменители» моделей Volkswagen или Toyota.
- Большой тест китайских кроссоверов 4х4 читайте тут
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
«За рулем» рекомендует...
Нужен кредит на покупку авто?
• Новые правила Центробанка
• Анализ рынка + прогноз
• Обзор выгодных кредитных программ в октябре 2024 г.
62844