Осенью поток параимпорта ощутимо обмелел. И не повышенный с августа утильсбор тому причиной, а глобальное наступление китайского автопрома.
По состоянию на октябрь официально работают уже свыше 20 марок, тогда как летом было 14. Как бы там ни было, новинки параимпорта продолжают поступать.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Toyota Vios
Весной у нас «засветилась» китайская «фейслифтинговая» версия Vios третьего поколения. Сейчас прибыли модели четвертой генерации, представленные в прошлом году в Таиланде. Сборку начали там же, потом еще и в Малайзии. По размерам — конкурент Kia Rio. Но кузов больше похож на лифтбек. Объем багажника заявлен 475 л.
У нас доступен с единственной комбинацией из атмосферного мотора 1.5 (109 л.с.) и вариатора Aisin — скорее всего, малайзийская версия. Двигатель (Toyota 2NR-VE) для данной модели предельный.
Нет особых сомнений, что это добротный и надежный автомобиль — по крайней мере, до 100 тысяч км по-крупному ничего ломаться не должно. Далее все зависит от того, как обращались с нежным вариатором.
У мотора недолговечный насос системы охлаждения — общая особенность современных тойотовских малолитражных агрегатов. АИ-92 лить нельзя — загнутся катушки зажигания и начнется масложор.
Оснащение выше среднего для данного ценового сегмента. В большинство комплектаций входит даже фирменный пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense — на некоторых рынках он «в базе».
Audi Q3
Поставки из Китая — модель выпускает СП Volkswagen-FAW. Второе поколение Q3 с 2019 года официально продавали у нас, стоило оно тогда от 2,5 млн. Так что с учетом инфляции и нынешнего дефицита 5 млн рублей за премиум — отнюдь не запредельная цена.
Однако столько стоят самые простые версии с наддувным мотором 1.4 (150 л.с.) и 6-ступенчатым роботом. Знакомо по множеству моделей — не особо надежное и совсем не ресурсное.
Бензиновый двигатель 2.0 тоже не подарок. Неплох дизель 2.0, но и он дружит только с роботом, да и солярка стала дорогая.
С некоторых пор в материалах и оснащении Audi регулярно встречаются решения, прямо заимствованные у «народных» моделей VW. Так, Q3 по конструкции во многом повторяет соплатформенный Tiguan, а наборы главных агрегатов у них и вовсе идентичны.
Что интересно, новые Тигуаны тоже есть в продаже — и цены на них практически такие же.
Ford Mondeo
Шестое поколение Mondeo (на платформе кросс-купе Evos) разработано специально для внутреннего китайского рынка. Выпускают на заводе СП Changan Ford.
В российских салонах замечена версия с мотором 2.0 (246 л.с.) и 8-ступенчатым автоматом. Не топовая — у той иной дизайн и приставка ST-Line в названии.
Двигатель семейства EcoBoost, с прямым впрыском и турбонаддувом, к нам в версии Twin scroll (c 2015 года) практически не попадал. Динамику дает потрясающую, но требует качественного топлива и тщательного обслуживания — плохой бензин угробит форсунки. Сотрудничает с автоматом 8F40, который пошел в серию только в 2018 году — типовые болячки не выявлены. Но гидроавтоматы под мощные моторы у Форда всегда были крепкие и надежные.
Внутри Mondeo выглядит еще моднее, чем снаружи: главную роль в салоне играет гигантский трехсекционный экран почти во всю ширину передней панели. Оснащение — под запросы бизнес-класса.
Интересная машина — только непонятно, где и как ее чинить. Правда, один из дилеров смело дает гарантию 5 лет или 150 тысяч км.
MG RX8
Откуда растут ноги, разбираться можно долго. Если коротко — из Китая. Британская марка MG ныне принадлежит китайской компании SAIC. И формально MG RX8 — это не самостоятельная модель, а клон модели Roewe RX8, которая заимствовала доработанное шасси и основные агрегаты пикапа Maxus T60 (обе марки также принадлежат SAIC).
MG RX8 дебютировал в 2019 году. К нам завезли в топовой комплектации с бензиновым 2.0 (221 л.с.) и 6-ступенчатым автоматом.
Двигатель с прямым впрыском и наддувом — сложный по конструкции. И, скорее всего, требовательный и прихотливый в эксплуатации. Но по рождению он не «китаец», а чистокровный GM/Opel (семейство MGE или SIDI Ecotec). Автомат тоже породистый — Aisin.
Оснащение не премиальное, но щедрое: кожаный салон, электропривод передних сидений, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша, продвинутая медиасистема, камеры кругового обзора, сервопривод пятой двери и так далее. Под вопросом только внедорожные способности: кроме многодисковой муфты с шестью режимами работы у RX8 ничего больше нет.
- Нормальные иномарки взамен «китайцев» — еще 4 модели тут
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.