Материалы по теме
Почему как подвеска, так McPherson? А минусы у нее есть?
Читатель «За рулем» задал актуальный вопрос:
— Почему порой на одной и той же модели кроссовера с полным приводом ставят сзади многорычажную подвеску, а на моноприводе — простую балку?
Ответ эксперта
Алексей Ревин, редактор:
— Прежде всего потому, что полузависимая балка куда дешевле.
Хотя так делают не все производители. Скажем, японские концерны обычно сохраняют независимой заднюю подвеску и на переднеприводных версиях.
А почему не ставят дешевую балку на полноприводные версии? Дело в том, что разместить редуктор привода колес задней оси, чтобы совместить полный привод с полузависимой балкой, технически сложно. Но такое решение всё же встречается — например, на Suzuki SX4 и его итальянском клоне Fiat Sedici.
Материалы по теме
Забавные тесты про автомобили
Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.
- Как экономят автопроизводители, подробно рассмотрено тут.
- «За рулем» можно читать в Viber
2357