Этот китайский премиум-кроссовер не уступает Мерседесу — 5 доказательств
Среди марок, выбираемых сердцем, Alfa Romeo — в числе лидеров. Даже если это универсальный кроссовер Stelvio. Правда, наш Stelvio не простой, а в злой версии Quadrifoglio.
Это означает, что под его капотом бьется сердце из Маранелло — 6-цилиндровая версия двигателя Ferrari F154 V8 мощностью 510 сил! Трехлетняя машина из Германии с пробегом 30 тысяч км под ключ обошлась почти в 7 млн рублей — за эти деньги можно купить, например, «параллельный» Land Cruiser Prado.
Большое сердце
В России начали продавать новый мощный кроссовер Lotus
Интерьер Stelvio лаконичен и прост, но в то же время элегантен. Как итальянская мужская рубашка, он не пестрит деталями, зато идеально ложится по фигуре. Даже не успев пристегнуться, понимаю — никуда из этого кресла я не денусь.
«Ядерная» кнопка запуска двигателя традиционно для Альф последних лет расположилась на руле. Даже в обычном режиме пробуждение зверя из Маранелло ощущается везде. А в режиме Race чакры выпускной системы открываются, и V6 дышит полной грудью. В это мгновение находящиеся рядом автомобили теряют мощность — весь окружающий воздух Stelvio забирает себе. Не знаю, действительно ли 500‑сильный кроссовер выезжает из четырех секунд при наборе первых 100 км/ч — времени на поездку на полигон у нас не было.
Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом — битурбомотор V6 модели 690T.Даже если это не так, мне плевать. Ибо каждое ускорение неистово вжимает в кресло под сочный саундтрек с характерным отстрелом выпускной системы.
Но если двигатель остается безумным во всех режимах, то остальные системы Альфы сильно меняют свой характер в зависимости от того, как повернута шайба переключения режимов.
С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер.
В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной.
Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя.
8 горячих автоновинок лета 2023 — опять «китайцы»? Не совсем
И под остальными я подразумеваю все! Руль тяжелеет, а керамические тормоза встают колом при малейшем касании педали. Подвеска зажимается — в «гоночном» режиме как будто даже ход уменьшается.
Но Alfa Romeo не превращается в единый организм. При резких маневрах ей всё же не хватает той цельности, что есть у таких одноклассников, как Porsche Macan или BMW X4 M. Но именно в этом и есть очарование — Stelvio не точный механизм, а скорее живой организм.
Чувство прекрасного
Парадокс, что совершенство кроссовера Alfa Romeo Stelvio именно в его несовершенстве. Да, есть огрехи. Но за столь яркий характер можно простить всё. Эта машина отлично подойдет людям с тонкой душевной организацией и внешним долгом Либерии в «лопатнике».
У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный тормоз.
Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем — и про разные мелочи не забыли.
Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности.Alfa Romeo Stelvio
- Длина/ширина/высота/база 4687/1903/1671/2818 мм
- Снаряженная/полная масса 1905/2300 кг
- Максимальная скорость 283 км/ч
- Разгон 0–100 км/ч 3,8 с
- Двигатель бензиновый, V6, 24 клапана, 2891 см³; 375 кВт/510 л.с. при 6500 об/мин; 600 Н·м при 2500 об/мин
- Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 11,7/7,5/9,0 л/100 км
- Топливо/запас топлива АИ-100/64 л
- Трансмиссия полный привод; А8
Благодарим Автодом Внуково за предоставленный автомобиль.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
14070