Водоплавающий Москвич-410
Понтонно-мостовая машина (ПММ) Волна с алюминиевым корпусом появилась на свет в середине 70‑х годов на Крюковском вагоностроительном заводе.
В ее основе — сухопутное 300‑сильное шасси БАЗ‑135МБ, на котором смонтирована трехместная стеклопластиковая кабина от ЗИЛ‑135ЛМ с фильтровентиляционной установкой. Передвижение на воде обеспечивали два гребных винта, расположенные в подъемных кольцевых насадках с водяными рулями.
На плоской палубе-платформе размещались две пары уложенных друг на друга понтонов и четыре подъемные платформы. На плаву машина превращалась в однозвенный паром с полезной нагрузкой 42 тонны. Примерно за полчаса с небольшим таким образом создавались переправы длиной до 260 метров.
Появился незаменимый гаджет для любителей загородного отдыха
Какое топливо подходит для российских условий
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Скорость машины на суше — около 60 км/ч, на воде с грузом — 10 км/ч. Выпуск машин велся до середины 80‑х годов, но они используются и сегодня.
Наш Терминатор — сверхтяжелый трактор Т-800
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, что когда-то у нас в стране выпускали трактор-троллейбус?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru
- Уникальный электрический трактор отечественной разработки выпускали 55 лет.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Фото: Крюковский вагоностроительный завод
1806