Автомобильные колеса после зимней эксплуатации могут покрыться налетом, который простая вода, даже под давлением, уже не берет. Реагенты, грязь, пыль от износа тормозов — на фоне высокой температуры от тормозных механизмов всё это зачастую так прикипает к поверхности колеса, что при попытке оттереть это тряпкой появляются царапины.
Хуже того, порой появляются и очаги коррозии.
Тем, кто на зиму меняет не шины, а колеса в сборе, немного легче, однако и здесь бросаются в глаза неудаленные ранее следы прошлогодней, капитально высохшей, грязи.
На фоне помолодевших колес неухоженные шины порой выглядят бедными родственниками — и цвет блеклый, и микротрещинки появляются.
В общем, в очередной экспертизе мы решили сопоставить различные препараты для придания колесам в сборе должного облика — очистители колес и чернители-очистители-восстановители шин.
Как обычно, результаты наших исследований относятся только к конкретной выборке препаратов, а потому не могут служить основанием для суждения об одноименной продукции в целом.
Очистители
| Примерная цена 260 ₽ Объем 500 мл Запах спокойный. Цена приемлемая. Особых проблем препарат не вызвал. Рекомендуем. |
| Примерная цена 200 ₽ Объем 500 мл Резкий запах, напоминающий нашатырь. Состав жидкий, поэтому неважно держится на очищаемой поверхности. Радует только цена — самая низкая в нашей выборке. Рекомендуем ограниченное применение. |
| Примерная цена 700 ₽ Объем 745 мл Ощущается слабая отдушка. Состав очень жидкий: быстро покидает обрабатываемый участок. И цена — не подарок. Не рекомендуем. |
| Примерная цена 350 ₽ Объем 750 мл Запах довольно зловонный. А состав — жидкий: быстро стекает с нужного участка. Не рекомендуем. |
| Примерная цена 330 ₽ Объем 520 мл Высокопенный состав с аммиачным запахом. Но пена активно стекает с вертикали: мыть колеса на автомобиле неудобно. Не рекомендуем. |
| Примерная цена 1600 ₽ Объем 750 мл Запах довольно зловонный. Состав густой, держится на вертикальной поверхности хорошо. Но запредельная цена отбивает желание что-либо чистить. Не рекомендуем. |
Чернители
| Примерная цена 150 ₽ Объем 500 мл Запах едва заметный. Визуальный эффект средний. |
| Примерная цена 250 ₽ Объем 520 мл Легкий химический запах. Инструкция намекает на нежелательность «попадания на колесные диски». Эффект средний. |
| Примерная цена 660 ₽ Объёем 1000 мл Аэрозольный препарат с химическим запахом не создает пену, на поверхности образуется легкая пленка, не требующая растирания. Эффективность средняя. |
| Примерная цена 200 ₽ Объем 600 мл Запах довольно приятный, цена тоже. Но остальное разочаровало — беспенный состав слабо воздействовал на шину. В общем, не понравилось. |
| Примерная цена 300 ₽ Объем 335 мл Запах технический, но не очень сильный. Внешний эффект от обработки — один из лучших в данной компании. |
| Примерная цена 440 ₽ Объем 650 мл Есть отдушка, но неприятный запашок всё же присутствует. Визуальный эффект — один из лучших. |
| Примерная цена 450 ₽ Объем 750 мл Голубая жидкость с запахом нашатыря не удерживается на поверхности, скатываясь вниз. Отмечен вред для краски. Не понравилось. |
| Примерная цена 650 ₽ Объем 400 мл Запах не раздражает. Препарат пенистый, причем пена долго не спадает. Визуальный эффект — один из лучших в нашей выборке. |
| Примерная цена 760 ₽ Объум 411 мл Неплохая отдушка. Состав пенный, но на вертикали не держится. Цена высокая, а эффективность средняя. |
Подводим итоги
Все очистители колес со своей задачей справились. В то же время из шести препаратов у нас не возникло замечаний только к препарату Astrohim AC‑388 — все остальные требовали либо излишней возни, либо чрезмерных финансовых трат. На этом фоне выделим еще AVS AVK‑036: он, по крайней мере, был самым дешевым в выборке, а за это можно простить и неприятный запах, и неважный контакт с очищаемой поверхностью.
Что касается препаратов для шин, то впечатление противоположное. Для предпродажной подготовки машины — пригодятся. А вот рекомендовать их для повседневной эксплуатации не хочется: особого смысла в этом мы не увидели. Появление блеска — явление сиюминутное, а микротрещины после обработки скорее маскируются, нежели исчезают. Чуть лучше других проявили себя Tire Shine Arexons, Fenom и Lavr.
Колесо или диск?
Формально, ни в одном автомобиле нет такой детали как «колесный диск». По всем ГОСТам и Техрегламентам ее правильное название — «колесо». В Правилах дорожного движения тоже: шины есть, колеса есть, а вот дисков — нет!
По ГОСТ Р 52390–2005, колесо — это «вращающийся и передающий нагрузку узел (элемент), расположенный между шиной и ступицей». А то, что находится между ступицей и дорожным покрытием, называют «колесо с шиной в сборе». Что касается диска, то он — часть целого: обычно колесо состоит из обода и диска. На легковушках эта конструкция почти всегда неразборная.
Другое дело, что в реальной жизни автомобилист никогда не скажет приятелю, например: «ты уже поменял колеса с шинами в сборе на летние?». Зато спросит «у тебя диски кованые?» — и все всё понимают без лишних пояснений. Может быть, пора «очеловечивать» терминологию прошлого века в стандартах?
- Экспертиза автомобильных герметиков — по этой ссылке.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube