Платформа и агрегаты
Новейшие китайские кроссоверы: к России приспособились или не очень?
Jetta VS5 построен на модульной платформе MQB, на которой базируется большинство моделей концерна Volkswagen. Привод — только передний. Но задняя подвеска — независимая многорычажная (на переднеприводных версиях кроссоверов Volkswagen и Skoda установлена упругая поперечная балка).
Общая платформа — это хорошо. Во-первых, на фоне многих «чистокровных» китайских моделей Jetta хорошо рулится. Отлично стоит на дуге, не досаждает кренами и колебаниями. А электроусилитель создает понятную обратную связь на руле.
Во-вторых, знакомая платформа гарантирует наличие многих запасных частей и расходников. Не будет проблем с поиском, например, тормозных колодок или стоек стабилизатора.
Любите жизнь на природе? Есть доступный и удобный вариант
Стало известно, что изменится на дорогах Москвы в 2023
В России появились японские масла Takayama для мототехникиНа Джетте установлен хорошо знакомый нам турбомотор 1.4 ЕА211 мощностью 150 л.с., работающий в паре с шестиступенчатым автоматом Aisin. На фоне Шкоды Karoq, у которого с тем же мотором трудится восьмиступенчатый автомат, Джетте чуть не хватает динамики.
Однако на разгон грех жаловаться. И на расход топлива тоже — в среднем 8 л/100 км. Так что в техническом плане Jetta VS5 не сильно отстает.
Турбомотор 1.4 отлично знаком по другим моделям концерна — от VW Polo до Шкоды Kodiaq.Практичный и удобный
Только не «китаец»! 4 именитые (недорогие) модели взамен
У многих автомобилей, построенных на платформе MQB, есть еще одно важное достоинство — грамотная компоновка. И Jetta VS5 ее унаследовала.
Салон получился просторным на фоне кроссоверов-одноклассников. Это касается как свободного пространства на задних сиденьях, так и вместительности багажного отделения.
Кроме того, у Джетты грамотная эргономика рабочего места водителя. Диапазоны регулировок руля и сидений, взаимное расположение кнопок и органов управления — все тщательно выверено. И на втором ряду сидеть удобно.
Еще один важный момент — наличие заводской гарантии. Которой, кстати, лишены многие иномарки, попадающие в Россию по параллельному импорту. Она составляет 2 года или 100 тысяч км.
Интерьер отличается дизайном от европейских моделей. Однако эргономика водительского места проработана с немецкой тщательностью.Не совсем Volkswagen
Chery и Geely — в сторонку? Новый Kia Sportage уже в продаже
В первую очередь, это касается качества материалов. Все элементы интерьера сделаны из жесткого пластика. И точек крепления явно недостаточно — многие панели «гуляют» под легким нажатием пальца. А значит, через некоторое время в салоне поселятся «сверчки».
Разработчики не уделяли внимания мелочам. Например, в отличие от Карока, тут нет дефлекторов для задних пассажиров и удобного подлокотника. А ведь из таких деталей и складывается общее впечатление об автомобиле.
Есть отличия и на ходу. В машине заметно шумнее, чем в европейских моделях Skoda и Volkswagen. Причина — слабая шумоизоляция колесных арок и днища, а также моторного отсека. Кстати, на крышке капота нет даже резиновых уплотнений.
Сэкономили на окраске скрытых полостей — в некоторых местах нанесет только грунт.
Сидеть на втором ряду удобно и места много. Но в целом тут попроще — и по отделке, и по оснащению.
Вместо ворса боковины отделаны жестким пластиком. Отсутствуют приспособления для удобной и надежной фиксации груза.Сколько стоит?
Диапазон цен на кроссовер Jetta VS5 — от 2,2 до 2,6 миллионов рублей. Неплохое предложение, если сравнивать с нынешними ценами на другие автомобили. Кстати, схожий по конструкции Skoda Karoq обойдется почти вдвое дороже.
Конечно, «китаец» выглядит попроще и придирок к нему больше. Тем не менее, в нем довольно много от Фольксвагена. А это дорогого стоит.
- Взамен китайских кроссоверов: 5 настоящих иномарок по разумным ценам.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube.
104733