В минувшую среду столичные водители протестовали сразу против двух явлений: повышения цен на бензин и расширения зоны платной парковки до пределов Садового кольца. Хотя обе акции имели весомый повод и опирались на реальное недовольство автомобилистов, они прошли практически незамеченными. И если провал «бензинового» протеста еще можно объяснить нелепыми правилами проведения (глупо предлагать стоять в искусственной пробке тем, кто и без того не вылазит из заторов), то отсутствие поддержки злободневной акции «Справедливой России» не спишешь даже на всеобщее предновогоднее благодушие.
2013-12-25 19-24-56
Карманный протест
Трибуну для выступающих справедливороссы возвели напротив памятника героям революции 1905 года, что могло бы выглядеть символично (первая русская революция — первый референдум в новейшей российской истории), но в действительности имело обратный эффект. На фоне исполинских фигур немногочисленный митинг выглядел копошением — одним из тех митингов, основное ядро которых составляют журналисты и полиция. Но на этот раз даже правоохранителей было мало.
Чувствовалось, что акция готовилась в спешке и схвачена, что называется, на живую нитку. Плакаты за пять минут до начала вкривь и вкось приматывались скотчем к древкам, да и возмущенных платной парковкой горожан представляли, в основном, женщины пенсионного возраста, разбившиеся на группы по интересам и обсуждавшие свои дела. Я подошел к одной из таких групп.
— Вы сами водите машину? — спросил я у трех женщин. Они смущенно заулыбались.
— Нет, — ответила одна, — да вы сами видите, возраст уже не тот.
— Конечно! — съязвила другая, — еще 21-ю «Волгу»!
Третья демонстративно повернулась спиной, словно я был провокатором от конкурирующей политической организации.
— А как вы узнали об этой акции? Вы имеете отношение к «Справедливой России»? — продолжил допытываться я.
— Да, конечно, — простодушно сказала первая женщина.
— Нет, — быстро ответила другая.
— В коллективе сказали, — буркнула третья и снова отвернулась.
К нам подошел один из молодых людей с транспарантом. «Будьте начеку», — предупредил он женщин, слегка кивнув в мою сторону. Когда митинг начался, я заметил своих респонденток, скандирующих лозунги, а человек с транспарантом явно выступал старшим «клакёром» группы.
2013-12-25 19-19-03
«Вы не о том говорите»
Конечно, нет ничего предосудительного в использовании на митинге партийных активистов — другое дело, что акция могла привлечь куда большее количество граждан, действительно рассерженных экспансией платных парковок. Для этого лозунги (как, кстати, и сформулированные эсерами вопросы референдума) звучали слишком схоластично, словно задача митинга была распылить протест, а не сконцентрировать его. «Московским парковкам — справедливые цены»; «Команда москвичей: возьмем город в свои руки»; «В Москве жить по-европейски» — согласитесь, что это как-то расплывчато для мероприятия, чья цель — ввести мораторий на платные парковки.
То же самое можно сказать о выступавших с трибуны (в основном, муниципальных депутатах). Хотя в адрес московского правительства звучало множество жестких слов, они избегали главного вопроса — нужны ли городу вообще платные парковки? Вместо этого один из выступавших обвинил главу столичного Департамента транспорта Максима Ликсутова в том, что он не может расправиться с нарушителями, прячущими номера от парконов.
— Да вы не о том говорите! — заорал вдруг мужчина, протиснувшийся в первый ряд. — То, что они заклеивают номера, они, наоборот, молодцы! Так и надо делать! Нужно говорить, чтобы парковки эти совсем убрать! А вы тут о чем вообще?!
— Как вы попали на митинг? — спросил я его. — Вы, кстати, сами водите машину?
— Конечно, вожу! Как попал: из метро вышел, ну и услышал, что здесь речь толкают. Только он не о том говорит совсем! — мужчина в сердцах плюнул и скрылся за спинами журналистов. Возможно, он был единственным, кто действительно случайно попал на митинг.
2013-12-25 18-56-54
«Мы будем требовать отставки министра транспорта»
По окончании мероприятия на вопросы «За рулем.РФ» ответил депутат Государственной думы от «Справедливой России» Александр Агеев.
— Ваша позиция: платные парковки должны исчезнуть или остаться?
— Я лично против платных парковок, о чем неоднократно заявлял. Но считаю, что окончательное решение должны принять москвичи на референдуме, а не кто-то за них.
— Однако некоторые лозунги сегодняшнего митинга — куда должны идти деньги и тому подобные — навевают мысль, что партия в принципе не против платных парковок?
— Это потому, что я стараюсь, чтобы у каждого здесь было свое мнение. Я пригласил прийти и тех, кто против, и тех, кто за. Даже если человек за, интересно же, куда, по его мнению, нужно направлять деньги с парковок, должны ли платить местные жители и так далее.
— Митинг получился малочисленным, с чем вы это связываете?
— Для меня, как и для всех, то, что зарегистрировали референдум, было полной неожиданностью. Мы сейчас спешим, чтобы в срок успеть собрать все подписи, нет времени на тщательную подготовку. Честно говоря, я уже распланировал свои новогодние праздники и сейчас вынужден их отменить. Потому что боюсь, в мое отсутствие качество проведения референдума может, скажем так, быть иным.
— Предположим, референдум состоялся и москвичи проголосовали против платных парковок. Какие будут дальнейшие шаги? Чем это грозит московскому правительству?
— Мы будем требовать отставки министра транспорта. Год назад он обратился ко мне с просьбой не делать тему платных парковок политическим инструментом, пообещав, что правительство будет смотреть за ходом эксперимента, чтобы это работало в интересах людей. Но потом они просто замкнулись, когда год истекал, хотя мы договаривались подвести итоги. Я считаю, что они просто почувствовали силу: мэр избран, его никуда уже не деть, появилась эдакая безнаказанность.
От редакции. Мы провели опрос среди посетителей сайта «За рулем.РФ» на тему «Поддерживаете ли вы решение проблем пробок в Москве за счет расширения зоны платной парковки до пределов Садового кольца?». Полученные результаты сгруппированы на диаграмме ниже.
Парковка с цифрами
5705