Citroen C4 Picasso: основоположники кубизма

В начале прошлого века испанский художник Пабло Пикассо задал новое направление в живописи. А еще через сто лет французский автомобиль «Ситроен-С4 Пикассо» стал для концерна «ПСА Пежо-Ситроен» родоначальником нового поколения моделей, построенных из модулей-кубиков.

Citroen C4 Picasso

Задания на разработку (только для внутреннего использования)

• Учесть пожелания нынешних владельцев

• Внедрить максимум ноу-хау

•Сохранить основные концепции MPV-класса

•Перейти на новый технологический уровень

На фоне предшественника:

— легче на 140 кг;

— экономичнее на 1 л/100 км;

— чище на 30 г/км.

Поподробнее:

Заходящее на крышу ветровое стекло улучшает обзор и добавляет света в салоне.

Противосолнечные козырьки с дополнительной продольной регулировкой защищают от прямых солнечных лучей.

Растянутая колесная база (плюс 55 мм) и короткие свесы (передний стал короче на 70 мм) сделали автомобиль компактнее снаружи и просторнее внутри.

2

Дверь задка выполнена из композитных материалов.

В задней подвеске амортизаторы теперь установлены не под углом, а вертикально, что позволило увеличить полезный объем багажника.

3

Панель с электронными приборами в центре сохранила двухэтажную конструкцию, но дизайн стал современнее, а материалы дороже.

Новое рулевое управление с электроусилителем. Ступица теперь крутится вместе со штурвалом.

Появился дополнительный, 7-дюймовый тачскрин с сенсорными клавишами, которые управляют кондиционером, аудиосистемой, навигацией, телефоном.

4

На 12-дюймовый панорамный дисплей с высоким разрешением водитель может не только вывести показания приборов, маршрутного компьютера или картинку навигации, но даже установить любимую фотографию в качестве обоев.

5

Кресло переднего пассажира с кучей регулировок, массажем и редкой для автомобиля такого класса подножкой с электроприводом.

6

Как и у предшественника, во втором ряду можно сложить любое из трех сидений. Их подушки регулируются в продольном направлении, а спинки — по углу наклона.