Great Wall Hover H5
Great Wall Hover H5
Вернее было так: в 2011 году российский дистрибьютор Great Wall, компания «Ирито», организовал пробег в самую северную точку Европы, на мыс Нордкап. Китайцы же решили превзойти русских и провести большой тест-драйв еще ближе к Северному полюсу, на Шпицбергене. Это одно из названий архипелага, группы из тысячи островов «на стыке» трех морей и Северного Ледовитого океана, база покорителей Арктики. До полюса — 1020 км от самой северной точки, острова Росс. «Шпицберген» (в переводе — «острые горы») придумал голландец Баренц. Норвежцы именуют эту землю Свальбардом. Название Грумант приписывают поморам, которые, говорят, освоили острова задолго до норвежцев. Есть и поэтические имена типа «Ледникового Эльдорадо» или «Полярной пустыни». Их множество.
Great Wall Hover H5
В гостях у мишек
Шпицберген формально принадлежит Норвегии. Но это свободная экономическая зона, где могут работать все, кто пожелает. На практике эту возможность активно используют только Норвегия и Россия. Арктика — сложно и дорого. Уголь, который рубят в Баренцбурге, например, практически весь уходит на внутренние нужды, предприятие убыточно. Зато выгодно политически. Мы можем ездить на архипелаг без визы. Есть небольшие предприятия на Шпицбергене у Польши и… КНР. Факт.
Губернатор Шпицбергена
Губернатор Шпицбергена «по совместительству» возглавляет и местную полицию, и спасательную службу. Авторитаризм! Но не оголтелый, а вполне разумный: в критической ситуации не будет споров, как лучше действовать Больше всего здесь, конечно, норвежцев. На втором месте — русские (то есть все русскоговорящие из СНГ). На третьем — поляки. В последнее время быстро растет диаспора из… Филиппин. Работают школы и три детских сада. Рожать возят на материк. Кладбищ нет: вечная мерзлота, мертвые привлекают хищников.
По-настоящему властвуют здесь вовсе не люди, а белые (полярные) медведи. Их сейчас около 3000. Людей — 2600. На выезде из города стоят знаки, предупреждающие, что Свальбард — медвежья территория. В каждом строении, в том числе местном университете, самом северном в мире, есть ячейки для хранения оружия. Пользоваться им учат с детства. Но убивать животных запрещено с 1973 года. Так что на медведя здесь не ходят, даже с друзьями. Зато и медведи отвечают взаимностью, встреч с людьми не ищут.
Great Wall Hover H5
Мы — ПИОНЕРЫ
Четыре Hover H5 и один пикап Wingle пришли своим ходом в Тромсе, откуда их морем переправили на Шпицберген. Точнее, в столицу, Лонгйир (Лонгйирбюен). Изначально планировалось, что в «арктическом тесте» примут участие и новые Hover H6, но «эйч-шестой» мы увидели только в масштабе 1:24, на столе во время приема у губернатора. По словам нынешнего главы местной администрации, Одда Ульсена Ингерё, это первый тест-драйв такого масштаба в его вотчине. Да и простые местные жители с удивлением рассматривали диковинные для них машины и расспрашивали нас о том, что мы здесь делаем. Услышав ответ, переспрашивали, не веря своим ушам: «Двадцать пять китайцев, шесть русских, двое болгар и один южноафриканец тестируют здесь машины? „Великая Стена“? Ни разу не слышали. Выглядят неплохо. В Норвегии продаются? А в России? Сколько стоят? От 17 500 евро? Очень интересно!..»
Great Wall Hover H5
Местность здесь гористая, и основные дороги тянутся по побережьюGreat Wall Hover H5
Российский поселок Пирамида, названный так по форме местной горы, «законсервирован» с апреля 1998 года. Здесь находится самый северный в мире памятник В.И. ЛенинуGreat Wall Hover H5
Зарплаты российским угольщикам в Баренцбурге перечисляют на пластиковые карты, которыми они пользуются в столовой и магазинах. Большая часть денег копится на счетах в банкахНа самом большом острове архипелага, конечно, есть автомобильные дороги, общей протяженностью около 50 км. Есть и автопарк, не только легковушки, но даже и грузовики с автобусами. Но самые распространенные транспортные средства — снегоходы. Встречаются собачьи упряжки. Однако это уже скорее дань традиции и забава для туристов, которых сюда приезжают тысячи, особенно в полярный день, длящийся с мая по август. Основной поток туристов идет через местный аэропорт, открытый в 1975 году. Летают борты «Скандинавских авиалиний» (SAS), но не каждый день, а с выходными. Мы застали как раз один из таких дней, и для нас на взлетном поле организовали «мастер-класс» со «змейками», «разгон-торможениями», «переставками» и прочими обычными зимними упражнениями. Выполняли их, естественно, на «эйч-пятых». Жестко. И не сломали.
Great Wall Hover H5
Баренцбург — поселок российских угольщиков. В центре — бюст Ленина и лозунг «Наша цель — коммунизм». Население — 470 человек.Great Wall Hover H5
Собачьи упряжки используют в основном для того, чтобы катать туристовНо такие «айс-тесты» — экзотика для китайцев. Мы же, взяв в компанию ребят из Болгарии, старались побольше поездить по обычным дорогам. Финишировали на плато Брегет, где стоят антенны спутниковой связи SlavSAT и обсерватория по изучению северного сияния КНО. Красотища невероятная. Пишу — и уже хочется вернуться. Автомобильный маршрут проложен коллегами, которые возвращались на одном из H5 в Питер. Авантюра? Теперь уже нет… Можно повторить.
Great Wall Hover H5
Great Wall Hover H5
Единственный памятник на центральной улице в Лонгйире (Лонгйирбюене), конечно же, шахтеруGreat Wall Hover H5
Круизная шхуна Noorderlicht, спущенная на воду в 1910 году под названием Kalkgrund и реконструированная в 1991-м, теперь тоже работает в туристическом бизнесеТолько полный
Дороги на Шпицбергене в целом хорошие, но суровый климат накладывает свой отпечаток на условия передвижения. Перед съемками похолодало, наснежило, и ездить пришлось с включенным полным приводом. Тем более что наши автомобили были «обуты» во всесезонные шины, а мы опять поднимались в горы, на Брегет. Дорожное полотно терялось в снежной пелене уже через несколько метров. На этот раз я был за рулем дизельного Hover H5 с автоматической коробкой, мой коллега Михаил Лобачев — на автомобиле с бензиновым двигателем и «механикой». Мой вариант показался удобнее из-за более тяговитого двигателя и упрощенного управления.
Great Wall Hover H5
И с самого утра я мысленно благодарил неизвестных мне предусмотрительных людей, установивших на дизельный Hover предпусковой подогреватель. У нас это опция, считающаяся весьма дорогостоящей. Я бы сказал, оправданно дорогой. Даже не в Арктике.
Вердикт
Илья Пименов, редактор:
Илья Пименов
— Это было по пути на Шпицберген. Мой сосед по самолету, норвежец, раскрыл книгу и углубился в ее изучение. Случайно бросив взгляд, я увидел учебник китайского языка и был уверен, что этот человек летит в составе нашей группы. Оказалось, нет, совершенно посторонний, учит «для бизнеса». Английским уже не обойтись, даже на Шпицбергене.
17003
