Еще ничего не случилось, а пресса уже требует эксклюзива. Пилот серии RRC должен уметь говорить в камеру и почти в любой момент быть готовым к общению. Это важная часть работы.
Еще ничего не случилось, а пресса уже требует эксклюзива. Пилот серии RRC должен уметь говорить в камеру и почти в любой момент быть готовым к общению. Это важная часть работы.
Первым делом — в родной моторхоум:
бросить вещи, переодеться и перекусить, а если надо, то и спрятаться. Но основная работа, конечно, в других местах:
1
Медкомиссия.
Никаких особых процедур нет, благо пилоты, как правило, в хорошей физической форме. Но если давление не в норме, от состязаний запросто отстранят:
2
Административные и технические проверки.
Все подписи должностных лиц гонки постепенно собираются на бланке, который сопровождает боевую машину весь уик-энд. Без него на старт не выпустят:
4
Грядут тренировки, пора облачаться в экипировку.
Ее соответствие нормам проверили в ходе технической комиссии. И, поскольку этап серии длится два дня, проверят еще раз:
5
Посадка в кабину требует определенной гибкости.
Дело не в том, что «Гранта» не очень просторная машина. В любой другой спортивный автомобиль усаживаться не проще — доступ затрудняют дуги безопасности:
6
Тренировки позади.
Современные гонки невозможны без компьютера. Изучить данные телеметрии совершенно необходимо: это дает возможность понять, где ты делаешь ошибки, и изыскать какие-то улучшения настроек:
7
В сущности, перед стартом есть время немного отдохнуть.
Но некоторые предпочитают иные занятия. Автомобиль в ходе гоночного уик-энда постоянно должен быть чистый и красивый — люди же смотрят!
8
А теперь то, ради чего все приехали в Смоленск, — зачетный боевой заезд.
Через несколько мгновений Михаил (№ 14) пробьется на третье место, но гонка-то дождевая и как знать…
9
Финита!
Возникли проблемы с рулевой рейкой и переключением передач. После небольшого командного совещания технарей «Гранту» закатывают в боксы. Ничего страшного, но нужен ремонт:
10
Пилот досматривает заезд с питлейна.
Наверное, досадно видеть, как на «твоем» третьем месте финиширует другой. Правда, это партнер по команде, а значит, день прожит не зря:
11
1847