Написанная еще драматургом Лужковым пьеса под названием «Большая Ленинградка» после зимнего антракта вступила во второе действие, хотя, казалось бы, даже первое не успело еще закончиться. Но современные спектакли тем и отличаются, что в них все действия сливаются в одно и идут параллельно. Под первым действием подразумевается реконструкция участка трассы от Белорусского вокзала до станции метро «Сокол». Завершенной она будет считаться в мае, когда откроется кульминационный объект спектакля — Алабяно-Балтийский тоннель. Второе действие — отрезок от развязки у станции метро «Сокол» до МКАД.
Самое сложное и трудоемкое на этом участке — строительство новых эстакад на пересечении с МКАД по направлению в область. Здесь будут возведены левоповоротная эстакада протяженностью 1,8 км к МКАД-запад и трехсотметровая эстакада со съездом на восток. Их строительство, на которое выделено 5 млрд руб., завершится в следующем году.
Кроме того, предстоит обустроить 18 заездных карманов для общественного транспорта и оборудовать шесть подземных пешеходных переходов. Перед тротуарами появится 143 парковочных места. Дополнительная полоса движения будет организована от Ленинградского моста через Химкинское водохранилище до пересечения с Головинским шоссе.
Для тех, кто не брезгует жертвовать комфортом ради экономии времени, возле развязки на пересечении с МКАД организуют перехватывающую парковку. Водители смогут оставить на ней свой автомобиль и пересесть на полуэкспресс, который запустят на этом направлении. У него будет всего шесть остановок, и до центра он доберется всего за 25 минут. Правда, когда именно маршрут начнет работать, в Департаменте транспорта пока не говорят. Видимо, чиновники уже боятся что-либо обещать, ведь ранее они уверяли, что первый в столице автобус-полуэкспресс покатит по Ленинградскому шоссе еще до конца 2011 года.
Ленинградское шоссе
Мнения москвичей, размещенные на сайте НИИ Генплана Москвы
Виталий: Проект нужно дополнять развязкой с ТТК. Сейчас движение по Третьему кольцу блокируется плохой развязкой на Ленинградский проспект. Особенно это чувствуется на отрезке от Кутузовского проспекта до Ленинградки. Там нужен направленный съезд на МКАД.
Олег Иванович: Не все продумано. Например, въезд и выезд на улицу Космонавта Волкова с Ленинградского шоссе. После реконструкции Большой Академической улицы поток увеличится в два-три раза, а там и так все время пробки. Надо ее тоже расширять!
Алексей: Выезды на Ленинградское шоссе в центр возле станций метро «Водный стадион» и «Войковская» должны быть каким-то образом ограничены — или через дублеры, или светофором. Сегодня они перекрывают весь основной поток транспорта.
Вердикт
Сергей Настин, редактор:
Сергей Настин
— Сейчас работы на Ленинградском шоссе ведутся сразу на всех трех участках: и до «Сокола», и после, и в подмосковной части трассы. Строители обходятся без перекрытий, так что к коллапсу столь масштабные мероприятия не привели — уже хорошо. Но достигнут ли новые эстакады и незначительные расширения желаемого эффекта? Москвичи, судя по откликам в обсуждении плана реконструкции, сильно в этом сомневаются. Заботит всех не столько московская часть шоссе, сколько слишком уж узкая подмосковная. Работы по обустройству дополнительных полос там начались в январе, но гораздо активнее ведется строительство платного дублера. Однако даже его ждать еще долго.
3490