На те, боже, что нам негоже

КОМПАНИИ И РЫНКИ

/ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

НА ТЕ, БОЖЕ, ЧТО НАМ НЕГОЖЕ

Неудачное выступление в недавней экспертизе аккумуляторов (ЗР, 2000, № 10) изделий фирмы «Бош» оказалось настолько неожиданным, что еще до выхода статьи в свет было решено перепроверить полученные результаты. Вновь звоним в московское представительство «Бош», уточняем адреса фирменных магазинов и приобретаем в разных районах столицы пять новеньких аккумуляторов — с гарантией, чеками и благодарностями за правильную покупку. Вежливые продавцы напоминают, что изделия готовы к немедленной установке на автомобиль.

Пару слов о приобретениях. Два аккумулятора «Бош-Сильвер 5Е» уже знакомы нам по упомянутой статье — именно их «однофамилец» провалился в нашей экспертизе. Еще два изделия называются «Бош-Сильвер 5D» — они отличаются противоположной полярностью выводов, а потому предназначены для иномарок. Наконец, «Бош-Сильвер 7В» был куплен по одной-единственной причине: он сделан в Германии, в то время как его коллеги — выходцы из Испании. Емкость «немца» составляет 70 А.ч, а «испанцев» — 55 А.ч. Посмотрим, окажет ли география изделий какое-либо влияние на их профессиональные качества.

Чудеса начались на безобидном этапе взвешивания — оказалось, что «испанцев» кормят неодинаково... Первые два «потянули» на 14,57 и 14,79 кг соответственно, а те, что с литерой D, — на 15,2 и 15,6 кг. Откуда взялся лишний килограмм или куда он пропал — сказать трудно. Впрочем, это не главное: нас интересуют вольты, амперы и секунды. Исследования проводим в рамках Констит... извините — ГОСТ 959, DIN EN 60095–1 и проекта стандарта ГОСТ 959–91. Начнем с самого простого — измерим напряжение разомкнутой цепи. И... 

Не будем вновь перегружать читателей цифрами — они зафиксированы в официальном протоколе — отметим лишь главное. Во-первых, улыбающиеся продавцы продали нам недозаряженными все пять батарей, что уже нехорошо. Во-вторых, резервная емкость аккумуляторов «Бош-Сильвер 5Е» оказалась значительно ниже, чем у «немца» и у «перевернутых испанцев», — даже после нескольких циклов «заряд-разряд» они не могли достигнуть тех цифр, которые их коллеги выдавали «с лету». То же самое обнаружилось при разряде током холодной прокрутки — «перевернутые» батареи легко выдавали все, что написано в «гостах» и «динах», а «обыкновенные» — увы. Заключение протокола гласит: батареи «Бош-Сильвер 5Е» не соответствуют требованиям стандарта...

Если неудачу одного изделия всегда можно было списать на плохую погоду и происки баскских сепаратистов, то «тройной» провал уже говорит о закономерности. Но что же все-таки нужно «подправить» в «серебряном боше», прежде чем ставить его на «Самару»? Разгадка таилась... на дне! Поочередно поднимаем аккумуляторы над головой и читаем надписи на донышке. Оказывается, во всем виноват... август 1998 года! Именно эта дата является днем рождения обоих провалившихся «бошей»... А что хотеть от аккумуляторов, которые два с лишним года гнили в собственном соку?

Вот теперь в истории с «плохими бошами» можно ставить точку. Очередная экспертиза подтвердила, что фирма «Бош» умеет делать прекрасные изделия и имя это не зря является негласным эталоном качества. В то же время, еще г-н Ларошфуко замечал, что громкое имя не возвеличивает, а лишь унижает того, кто не умеет носить его с честью... Именно эти слова в полной мере относятся к тем российским представителям этой компании, которые под видом фирменного изделия продают нам с вами залежалую «некондицию». А до тех пор, пока «Бош» не «перетряхнет» прогнившую российскую инфраструктуру — от продавца до менеджера, — наш покупатель обречен приходить за покупками с лупами, тестерами и справочниками, дабы на месте разобраться, какой «свежести» товар предлагают ему в дорогом фирменном магазине.