В основе Mitjet пространственная рама из труб. Наружные панели маскируют его под тот или иной серийный автомобиль. На переднем плане «Шкода», за ней — «Корвет».
В основе Mitjet пространственная рама из труб. Наружные панели маскируют его под тот или иной серийный автомобиль. На переднем плане «Шкода», за ней — «Корвет».Несмотря на то, что этап был, по сути, демонстрационным, и серьезных задач перед участниками не ставилось, все 4 заезда получились зрелищными. Хватало как обгонов, так и вылетов — многие еще не успели до конца освоить серьезную гоночную технику. Победителями заездов в субботу стали инструктор гоночной школы «Мегафон Моторспорт» Владимир Бурцев и многократный победитель и призер RTCC и российской Формулы 3 Дэвид Маркозов. В воскресенье же не было равных первому российскому тест-пилоту Формулы 1 Сергею Злобину.
Лишь при подойдя поближе видишь, что «светотехника» это всего лишь наклейки.
Лишь при подойдя поближе видишь, что «светотехника» это всего лишь наклейки.Технические характеристики болидов Mitjet впечатляющие: при массе 520 кг машины имеют двигатель мощностью 150 сил и 5-ступенчатую секвентальную коробку передач. А это — разгон до сотни за 3,5 с и максимальная скорость под 200 км/ч. Неудивительно, что при соответствующей квалификации пилота они могут быть очень быстры: некоторые круги Злобин проходил за 1 минуту 54 секунды. То есть, превысил показатели большинства дорожных спортивных машин на этой трассе, и лишь немного уступил суперкарам.
Под управлением опытного пилота Mitjet быстрее гоночных машин класса Legends.
Под управлением опытного пилота Mitjet быстрее гоночных машин класса Legends.Отмечу, Mitjet достаточно дружелюбны к гонщику и вполне пригодны для первых шагов в автоспорте. Стоимость участия в серии сравнительно небольшая. Поэтому кубок Мегафон Mitjet имеет все шансы в скором времени стать популярным и, что немаловажно, массовым классом отечественных кольцевых гонок.
ак автомобиль заправляют между заездами. Механик крутит ручку механического насоса, и высокооктановый гоночный бензин поступает в бак
ак автомобиль заправляют между заездами. Механик крутит ручку механического насоса, и высокооктановый гоночный бензин поступает в бак
2406