Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу

В 2011 году чемпионат будет состоять из пяти этапов в разных странах Восточной Европы: Беларуси, Латвии, Литве, Украине и России.

Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу

Особенностями Eastern European Drift Championship (EEDC) являются мягкие технические требования, большой призовой фонд, высокий уровень автоспортсменов и повышенное внимание прессы и зрителей.

Дрифтинг (в соответствии с правилами проведения и организации соревнований по дрифтингу EEDC 2011) — спортивное автомобильное соревнование по вождению автомобиля в управляемом заносе, проходящее полностью на специально подготовленной асфальтовой трассе.

Оценка одиночных квалификационных заездов при этом осуществляется судьями по четырем основным критериям: траектория, угол заноса, скорость и зрелищность.

Календарь 2011 Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу

Судейство парных заездов осуществляется по тем же основным критериям, что и в одиночных заездах. При оценке судьи распределяют 10 баллов между участниками парного заезда (например, если один из участников выступил лучше другого, то оценки им будут выставлены в соотношении «7/3» (общая сумма = 10); если оба участника показали одинаковое мастерство, то оценка будет «5/5»).

В случае разворота одного из пилотов во время парного заезда, он автоматически получает 0 баллов, в то время как его оппонент зарабатывает все 10.

Очки назначаются за мастерство в скорости, смене направлений заноса, насколько близко автомобили находятся друг от друга (возможность входить в занос параллельно с впереди идущим). Преследующий автомобиль оценивается в сравнении с впереди идущим. Очки назначаются на основании сравнительных преимуществ участников заезда. Базисом для сравнения является впереди идущий.

Количество баллов парного заезда зависит от: угла, расстояния заднего авто относительно первого при входе в участок и при финише, повтора траектории впереди идущего автомобиля, вежливости прохождения участка относительно соперника, приближения второго за время прохождения участка, соотношения мощностей и возможностей авто, контролируемого дрифтинга после финиша (управляемый финиш), решения судей.