Volkswagen Caddy: «Каблучок» на миллион

Volkswagen Caddy

«Каблучков» Сaddy из прошлых поколений бегает по нашим дорогам немало. Их используют почтовики, мелкие и крупные фирмы, прагматичные частники. И все-таки в Европе этих машин несоизмеримо больше, здесь они встречаются на каждом шагу. Немудрено: только с 2004-го по 2009 год во всем мире было продано около 800 тысяч Caddy, а с начала выпуска модели в 1980-м — миллионы. Представители компании утверждают, что новый Caddy, став лучше во всех отношениях, не прибавит в стоимости. В Германии прайс-лист начинается с 14 200 евро, российские цены пока не определены.

Volkswagen Caddy 4Motion Kasten

Volkswagen Caddy 4Motion Kasten

Новости за те же деньги

Внешность Caddy привели в соответствие с нынешним корпоративным стилем Volkswagen, осовременили интерьер, улучшили отделочные материалы, поработали над комфортом и безопасностью (в списке базового оборудования система курсовой устойчивости ESP). В перечне опций добавились «робот» DSG, система помощи при трогании на подъеме и навигатор. Экологические параметры силовых агрегатов довели до уровня Euro 5, а расход топлива, как утверждают, снизили в среднем на 21%.

Caddy Kasten

Caddy Kasten

Концептуально Caddy не изменился. Это по-прежнему либо компактный фургон Kasten, либо грузопассажирский универсал Kombi, либо пассажирский Life. Два варианта колесной базы, обычная и усиленная рессорная подвеска, 18 версий кузова, 11 силовых агрегатов, передний или полный привод. Плюс комплектации. Фольксвагеновцы подсчитали, что суммарное число версий приближается к… миллиону!

Caddy Maxi Kasten

Caddy Maxi Kasten

Вот и на тест-драйв организаторы выкатили два десятка разных вариантов. За день удалось прокатиться на двух фургончиках и грузопассажирской модификации. Жаль не удалось взять Caddy с бензиновым 1.2 TSI, который был в двух вариантах мощности — 86 и 105 л.с. Впрочем, эта версия у нас вряд ли станет популярной, а EcoFuel 2.0 на природном газе и подавно. Дизель — вот что нужно коммерческой технике.

Caddy Maxi 4Motion Comfortline

Caddy Maxi 4Motion Comfortline

Caddy Maxi Trampler

Caddy Maxi Trampler

Легкие старты бизнеса

На проселочных немецких дорожках короткобазный Caddy Kasten 1.6 TDI словно рыба в воде: легко стартует даже в крутую горку (спасибо системе помощи при трогании), бодро разгоняется (даром что под капотом всего 75 сил), проворно маневрирует. По всему — обычная легковушка гольф-класса. Задняя подвеска не портит картину комфорта даже при пустом грузовом отсеке: там всего лишь пара наших рюкзаков. Только сдавая назад, вспоминаешь, что едешь на фургоне. За сиденьями — стенка, хотя и с окошками. Приходится ориентироваться по зеркалам, а если что-то упустишь из виду, подстрахует парктроник. Заблудиться же не позволяет навигационная система RNS 315, которую за доплату будут предлагать и в России.

Caddy Comfortline

Caddy Comfortline

Caddy Maxi с 2-литровым TDI из-за большой длины смотрится посолиднее. Этот автомобиль уже не столь верткий, как короткобазный, но все равно никаких проблем с маневрированием не доставляет. За распашными дверьми упрятан балласт в 350 кг, намертво притянутый тросами к проушинам, вся масса на полу. А если нагрузить машину под потолок, как у нас любят? И поехать на ней из области в область, по зиме? Предыдущие Caddy такое переживали, и новому, следовательно, придется.

Caddy Maxi Trendline

Caddy Maxi Trendline

По сравнению с 75-сильным 1.6 TDI 140-сильный дизель позволяет быстрее ускоряться на шоссе, с ним попроще набирать скорость после участков с ограничениями. Внушительный крутящий момент — 320 Н.м от 1500 до 2500 оборотов — делает этот агрегат не особенно чувствительным к загрузке. Кстати, он — единственный двигатель в нынешней линейке, который ставился на Caddy прошлых лет.

Volkswagen Caddy

Комплектация Trendline — средняя между базовой Starline и топовой Comfortline

Volkswagen Caddy

Маршрутный компьютер русифицирован; средний расход топлива в тестовом режиме — 5,8 л!

Дом, офис, грузовик

Грузопассажирский Kombi Maxi 1.6 TDI такой же по величине, но полностью остеклен по бортам, оборудован подъемной, а не распашной задней дверью и пятью местами в салоне. Отделка, конечно, побогаче: пол кузова покрыт не голым пластиком, а ковролином.

Volkswagen Caddy

Автомобиль интересен функцией Flexi-Seat Plus, благодаря которой пространство для размещения груза можно увеличить с правой стороны до 3 метров. Даже в 5-местном варианте здесь остается внушительного размера «трюм», который можно сделать просто огромным, сложив задний ряд. К тому же Caddy может быть оснащен и третьим рядом сидений (правда, нераздельным) и стать семиместным. В модификациях Trendline и Comfortline такой диван входит в стандартное оборудование.

Volkswagen Caddy

Количество всевозможных кармашков, отсеков и сеточек вселяет уверенность, что места для мелких вещей семи ездоков хватит, даже если путешествие будет продолжительным. В багажнике разместится походная амуниция всей семьи. Впрочем, для профессиональных «походников» у Caddy есть даже специальная версия — Tramper, автодом со встроенной двуспальной кроватью и полным приводом. А для парадных выездов, напротив, — Comfortline Edition.

На мой взгляд

Илья Пименов, редактор:

Илья Пименов

— Вообще, создается впечатление, что фольксвагеновцы предусмотрели все возможные варианты использования Caddy как автолюбителями, так и профессионалами. В том же, что эта модель останется бестселлером, сомневаться не приходится. На выставке коммерческого автотранспорта IAA 2010 в Ганновере (см. стр. 6 этого номера), на площадке Volkswagen возле новых Caddy всегда было людно.