IMG_5572_1
— Сезон вы начали с победы в Швеции. Затем дела пошли не так удачно, и сейчас вы уступаете по очкам не только Лоэбу, но и Латвале. Четвертые места в Мексике и Новой Зеландии — с чем это связано? Собственные ошибки или очень сильны соперники?
Честно говоря, не могу найти причину. Мексика — это вотчина Ситроена. Там они традиционно сильнее. Однако проигрывая, я уступил им только одно очко.
Этот сезон я начал с серьезным намерением на победу. Но, для того, чтобы победить, нужно рисковать и постоянно прессинговать. Приходится поддерживать очень высокий темп, при этом ошибки неизбежны. За последние три этапа у меня их набралось больше, чем за последние два сезона.
— Пилоты «Ситроена», помнится, своему лидеру несколько раз дарили важные очки. Как «Форд» относится к подобной командной тактике? Если ближе к концу сезона у Латвалы будет более выгодная позиция для атаки на титул, вы станете ему помогать?
201008310806_img_6570
Да, мы могли бы заработать больше очков благодаря этой тактике. Она во многом помогла Себу выиграть прошлогодний чемпионский титул. Сейчас мы с Латвалой находимся примерной на одной позиции, и наша цель — заработать как можно больше очков. Если дела у него будут складываться лучше, я всегда буду рядом, всегда помогу. Посмотрим, как сложится ситуация в чемпионате.
В любом случае, я не одобряю подобные методы. Но, если правила это позволяют, то, почему бы не воспользоваться. Впрочем, я думаю, что в ближайшее время это будет запрещено. Однако сейчас для победы в чемпионате необходимо использовать все средства.
— Чем отличается «Фокус WRC» 2010 года от прошлогоднего варианта — много ли модернизаций внесли инженеры?
Это абсолютно такой же автомобиль. ФИА запретила нам вносить в него какие-либо изменения в этом году. Такая же ситуация и с «Ситроеном».
— Новая система начисления очков, предложенная ФИА в этом году, лучше или хуже прежней? Может быть, вам она более удобна? Получив 25 очков за победу, вы сразу сильно приближаетесь к лидеру, особенно если он сойдет с дистанции.
Система вполне приемлема. Она не вносит никаких существенных изменений в расстановку сил. Может это будет интересно для пилотов второй пятерки больше бороться за победу. В любом случае, очень хорошо, что важность победы стала более ощутима. Однако пока мое отставание от Себастьяна не так велико, если же он победит и получит 25 очков, то отыграть это будет уже практически невозможно.
201008310758_img_4855
— С точки зрения болельщиков, нынешний чемпионат развивается довольно традиционно: Лоэб лидирует, пилоты «Форда» догоняют. В предыдущие годы это всегда завершалось титулом француза. Насколько велики шансы , что в этом году будет иначе ?
Никогда не знаешь, чем все может закончиться. В этом году чемпионат складывается прекрасно — у нас наконец-то появился шанс выиграть у Себастьяна. Это сложно, но возможно. Даже если мы проиграем, мы будем в двадцати очках от него, но это не конец — все может случиться. Мы можем выиграть, он сойдет — мы опять сравняемся. Возможно все, что угодно.
— На ралли Монте-Карло вы успешно познакомились с новым раллийным автомобилем «Форда» — «Фиеста S2000». Как он вам понравился? Чем особенно хорош ?
Фиеста S2000 — очень неплохой в перспективе раллийный автомобиль. Жаль, что двигатель не дотягивает до WRC-шных версий, поэтому он воспринимается намного более медленным. Я был приятно удивлен настройке шасси и работе подвески.
— Год назад за «Ситроен Junior» выступал юный российский пилот Новиков. Ехал довольно быстро, но очков набрал мало. Можете что-нибудь сказать о нем и его стиле езды?
О, у него очень эффектная, захватывающая манера. Высокие прыжки, захватывающие заносы. Очень смелый стиль. Однако и очень быстрый. Жаль, что он не едет с Ситроеном в этом году. Может в следующем году появится больше команд, откроются новые вакансии, и тогда он снова выступит. Конечно, он много рискует и ошибается. Это неизбежно в отсутствии опыта. Яри-Матти, например, также часто ошибался последние два сезона, но он набрался опыта и в этом году едет очень хорошо. А опыт, как известно, приходит только с километрами.
201008310804_img_6554
— Насколько можно понять политику ФИА, эпохе World Rally Car приходит конец. Можете ли вы что-нибудь сказать о будущем заводской команды «Форда» и лично о вашем будущем? Есть ли у вас сейчас четкие планы на 2011 год?
По крайней мере, в следующем году я точно буду гоняться за «Форд». К тому же придет новая машина. Все можно начать с чистого листа. Это будет очень интересный сезон. К тому же у нас очень слаженная команда, прекрасный инженер Кристиан Лориель, который, я верю, создаст очень хорошую машину.
Благодарим компанию Castrol за помощь в организации интервью.
1284