Когда лет пять назад начальники и стратеги компании Opel всерьез взялись за омоложение бренда и придание ему динамичного и экспрессивного лица, то под жернова имиджевого ребрендинга попала вся производственная линейка, включая семейные машины, для лихой езды по серпантинам никак не предназначенные. Спортивную модификацию от придворного тюнинг-ателье OPC имел в том числе маленький и неуклюжий на вид автомобильчик с однообъемным кузовом Opel Meriva. Однако практика реальных продаж показала, что 180-сильная кубышка на колесах — товар совсем уж экзотический и отклика в сердцах покупателей не находит. Зато самые заурядные версии со скромными моторами пользуются хорошим спросом у… людей преклонного возраста.
Opel Meriva
В самом деле — молодым семьям, даже обремененным детьми, куда приятнее ездить на обычных хэтчбеках, седанах и универсалах, тогда как люди с большим жизненным опытом, нажившие усталость, недуги и хвори, прекрасно оценили высокий кузов Opel Meriva и удобную посадку, позволяющую не сгибаться в три погибели. Хорошая обзорность и просторный салон тоже импонировали пожилым индивидам, особенно нагруженным уходом за внуками, которых перевозить в Meriva куда как сподручнее, нежели в легковых машинах традиционной компоновки.
Opel Meriva
Мотая на ус сложившуюся рыночную специфику модели, специалисты Opel решили делать новое поколение компактвэна с еще большим уклоном в сторону удобства, практичности и комфорта и пришли в итоге к довольно незаурядным решениям. Так, задние двери Meriva открываются теперь против хода и почти под прямым углом, как у представительских лимузинов, обеспечивая максимально удобное и быстрое попадание пассажиров в салон. Кроме того, если сзади едут дети, то, выходя из машины, они всегда будут в поле зрения сидящих впереди взрослых, тогда как на других машинах малышей почти полностью заслоняет от глаз дверь, всякий раз заставляя бабушек и дедушек изрядно нервничать, когда они доставляют отпрысков во втором поколении в школу, детский садик или шахматную секцию.
Opel Meriva
За счет увеличившейся до 2644 мм колесной базы (новое поколение Meriva создано на платформе более крупного компактвэна Zafira) места в салоне стало еще больше, а отказ от двойных передних стоек существенно улучшил обзорность вперед. Сиденья для автомобиля разработаны в сотрудничестве с врачами-ортопедами, что обещает самое бережное отношение к натруженным спинам. Состоящий из трех независимых секций задний диван можно двигать взад-вперед, варьируя соотношение объемов пассажирского и грузового пространства (емкость багажника — от 400 до 1500 л). Обилие мест для мелочей позволяет взять в дорогу большой оперативный запас детского питания, игрушек, подгузников и теплых вещей.
Opel Meriva
Подготовленная для новой Meriva линейка двигателей включает пять современных экономичных агрегатов, отвечающих нормам Euro 5. Три бензиновых мотора имеют одинаковый рабочий объем 1,4 л, но отличаются по мощности в зависимости от степени форсировки и выдают соответственно 100, 120 и 140 л.с. Дизельных двигателей два — 1,3 л (75 л.с.) и 1,7 л (100 л.с.), последний можно заказать в паре с 6-ступенчатым «автоматом».
Opel Meriva
Никогда еще в этом классе доступ в салон не был столь простым и естественным
В Европе продажи второго поколения компактвэна начнутся в июне, а в России его появление пока находится под вопросом — машины такого типа у нас в отличие от Европы не очень популярны, тем более что новая Meriva стала крупнее, а значит дороже предыдущей (в том числе и за счет лучшего оснащения). Кроме того, обеспеченная старость, увы, не относится к числу немногочисленных социально-экономических достижений нашей страны.
12281