фото Ольги ПАНКОВОЙ
Появление первых бобберов пришлось на послевоенные годы. Демобилизованные молодые люди объединялись в байкерские группировки и дабы дистанцироваться от общества «папиков» и «цивилов», стали безжалостно резать и «стричь» свои «Индианы» и «Харлеи» — чтобы сделать их легче и быстрее. Отсюда и термин «bobbing» — «стрижка».
Что есть классический боббер? Со стандартного «Харлея» или «Индиана» снимают тяжеленные крылья (можно оставить их огрызки), устанавливают мизерный бензобак, одноместное седло на пружинах (рама ведь сухая), высокий руль типа Apehanger и подножки водителя, вынесенные далеко вперед. Дешево и сердито! Наш герой — мотоцикл по имени «Дикарь» — ярчайший представитель этого стиля.
Строить аппарат начали… с заднего колеса. Его, во имя соответствия стилю, сделали не по последней моде — гипертрофированно широким, а обошлись сравнительно скромными 150 миллиметрами.
И уже под колесо ваяли раму. Про установку задней подвески мастера «забыли» умышленно. Во-первых, задних подвесок на классических бобберах никогда и не было, а, во-вторых, за счет этого можно сэкономить несколько килограммов «живого» веса — дабы двигателю было легче передвигать все это хозяйство. А чтобы подчеркнуть изящество изгибов рамы, седло изготовили без дополнительных пружин и других амортизационных элементов.
851