фото
Ducati
«ГРАЖДАНСКИЙ» DUCATI DESMOSEDICI RR — РЕПЛИКА MOTOGP
Похоже, придется пересматривать мотоциклетные классификации — нет в них пока подраздела «спортбайки-реплики MotoGP». А уже нужен.
Заявку на него Ducati сделала еще несколько лет назад: как только все убедились, что созданный по новым правилам MotoGP гоночный мотоцикл превосходен. Победы и подиумы посыпались чуть ли не с первого дня его выезда на трек. Президент компании Федерико Миньоли обнадежил: вскорости и простые смертные смогут вкусить плоды высоких технологий.
Со времени этого эпохального заявления прошло всего два года, и вот перед нами — прототип серийного Ducati Desmosedici RR, представленный в начале лета на гоночном треке «Муджелло». Как и было обещано, машина настолько близка к «чистокровно гоночному» Desmosedici GP6 (на котором Лорис Капиросси выиграл первый в этом году этап MotoGP), насколько это возможно.
У V-образного 4-цилиндрового двигателя с углом развала 90° шатуны и клапаны из титана (кстати, «странное» для нашего слуха название модели переводится очень просто: «sedici» — это «16» по-итальянски, общее число клапанов), привод верхних распредвалов — шестернями, порядок работы цилиндров — «Большой взрыв» (см. «Мото», № 1–2006), система впрыска топлива — Magneti Marelli с 12-сопловыми форсунками. Все как у мотоцикла Капиросси! Из гоночной практики пришли также многодисковое сухое проскальзывающее сцепление и КП кассетного типа, позволяющая быстро менять наборы шестерен. Если установить «гоночную» выпускную систему и специальный чип системы управления (они входят в «гоночный кит»), то двигатель выдает более 200 л.с.! При этом в стандартном оснащении, с катализатором, он укладывается в экологические нормы Евро-3.
909