Втроем и в одиночку

фото

Алексея ОВЕЧКИНА

BRP See-Doo GTI, GTI SE, 3D DI, аквабайки

Год выпуска

2006

| Двигатель

1494 смз (GTI),

951 смз (3D)

| Масса

332 кг

(GTI), 339 кг(GTI SE), 277 кг (3D DI) | Ориентировочная цена

$ 11 400, $ 11 900, $ 10 600 

В ХОРОШЕЙ КОМПАНИИ

Впрочем, назвать их абсолютно новыми машинами — не совсем верно. Их «единокровные» предшественники давно значатся среди популярных моделей. Отнести их к «просто модернизированным» тоже некорректно: у новоиспеченных Sea-Doo новые корпуса, другие моторы и, конечно, лучшие ездовые качества.

GTI поначалу проектировали как трехместное судно для неспешной прогулочной езды. Однако конструкторы компании вошли в азарт, и вот новый 4-тактный 4-цилиндровый мотор ROTAX 4-TEC выдает с полутора литров рабочего объема 130 «лошадей». На 330 кг массы гидрика совсем неплохо!

Но не только в моторе счастье — корпус байка также претерпел серьезные изменения. По сути, это новая лодка с отменным шейпом «ходовой части». Конечно же, в BRP не отказались от V-образного профиля корпуса, гарантирующего потрясающую устойчивость на курсе и динамичные повороты без бокового скольжение. Ввели и элементы, обеспечивающие комфорт даже на жестком чопе. Взгляните на днище: высокий пояс здорово защищает от брызг, а фронтальная часть прекрасно режет волну.

Полезны традиционные и очень эффективные системы BRP, применяемые на многих аквабайках Sea-Doo. Скажем, D.E.S.S. (Digitally Encoded Security System) — ключ с индивидуальным электронным чипом. O.P.A.S. (Off-Power Assisted Steering) — возможность подруливать с выключенным или работающим на холостом ходу мотором. Learning Key — особый ключ зажигания, с которым ограничиваются обороты мотора и, соответственно, скорость. D-Sea-Bel — система снижения шума. С устройством T.O.P.S. (Tips Over Protection System) не загубишь мотор, если перевернешься.

К нашему, потребителей, удовольствию, отмеченные достоинства новых аквабайков подтвердились в тесте. В том числе, Sea-Doo действительно отрабатывали все свои 130 «сил». Разумеется, с двумя пассажирами байку приходилось туго, но он так же смело, как и с одним пилотом на борту, заходил в виражи и не «скисал» на выходе из них. А с подготовленной командой бывалых аквабайкеров удалось три раза подряд прыгнуть с набегающих волн. Во время этого эксперимента никто, включая самого GTI, не пострадал.