фото
Дмитрия ТЮРИНА
Год выпуска
2006
| Двигатель
39 смз
| Мощность
3 л.с.
| Масса
21 кг
| Ориентировочная цена
$ 500
На каком спортбайке в нашем климате можно гонять круглый год? Скажете, ни на каком. А я возьму, да не соглашусь! Идите за моей мыслью. Источник спортбайкерского кайфа — пластмассовый ракетоподобный мотоцикл. Так вот же он: сквозь линзы очков ты увидишь этот источник. Зимой бери его под мышку, поезжай в крытый картодром — катайся до опупения!
Новое увлечение постоянно приводит в стан минибайкеров все новых поклонников. Отсюда и рост спроса на мотомалышей. Растет и предложение торговли. Но посмотрите на рынок миников: сплошь дорогие спортивные модели. Так ведь садиться за их рули «чайникам» весьма травмоопасно!.. И вот появилось, кажется то, с чем не страшно иметь дело — недорогой мини-байк именно для начинающих, доступный по цене, а по конструкции он не сложнее мясорубки.
В нем ни гидравлики в тормозах, ни жидкостного охлаждения, мотор — от бензопилы. Этот, пожалуй, самый сложный узел миника можно перебрать аж за 20 минут с помощью отвертки и пары гаечных ключей.
Я долго, кряхтя вклячивал себя в седло. Давненько не летал на «горбунках»! Благо, на картодроме закончилась тренировка завсегдатаев-картингистов. И я отправился покорять оперативный простор.
Прогретый моторчик раскрутился до оборотов схватывания сцепления, и казибошка со мною на горбу поползла по трассе. Не то, чтобы закусила удила и понесла... Но большего и не надо: тормоза цепкими я не назвал бы. Хоть скорость, по меркам «нормальных» мотоциклов, и черепашья (30–40 км/ч), при массе поворотов, укороченных, однако провоцирующих к «раскрутке» прямых (а асфальт совсем рядом!), адреналина в кровь напускает! Так, словно на голодный желудок опрокинул рюмку и не закусил... Третий круг, пятыйѕ И вот тот поворот, который я, прочувствовав, что резина уже немного прогрелась, решаюсь пройти «с коленкой„ѕ Ах, незадача: когда заваливался, блохобайк подо мной начал „подколбашивать“ — это взбрыкнула не жесткая на кручение рама. А ведь я вешу чуть больше половины паспортной грузоподъемности аппаратикаѕ Непорядок! Но, с другой стороны, „тяжело в учении — легко в очаге поражения“: после этого „китайца“, сев, скажем, на итальянский Polini или чешский Blata, почувствуешь, словно под тобою скала.
883