клуб Fort MC, С.-Петербург
Устали мы от созерцания бесконечного однообразного потока кастомов: стандартные формы, вариации одних и тех же наборов деталейѕ Как только кто-нибудь создаст по-настоящему харизматичный мотоцикл, сразу в разных точках Земного шара появляется множество его клонов.
Надоело! Хочется вернуться к чему-нибудь строгому. Чтобы взгляд не раздражало обилие вычурных хромированных деталей и ошеломляющих дизайнерских решений. А что может быть лучше классических, привычных форм старого стиля, когда руль — не рудимент, седло — не наклеенная полоска «кислотного» винила, а колеса — не куски алюминия, обточенного в форме взорванного айсберга. Испытанный принцип «ставь на ретро — не ошибешься» по-прежнему работает. Но тупо копировать мастеров прошлого — нелепо. Тем более, что от современных технологий мы не собирались отказываться. Задача — построить мотоцикл, отвечающий и современным требованиям управляемости. Основа — не единожды проверенный «болгаркой» Suzuki Intruder VS1400.
Размер колес продиктовал наш опыт. Сзади — «каток» (но не чрезмерно широкий!) на классическом ободе диаметром 15". Переднее колесо — его противоположность: тонкое 21". Не стали перегружать вид фронтальной части. Переднее колесо притормаживает маленький легкий суппорт, оснащённый всего одним поршнем. Его хиловатость компенсирует большой диаметр тормозного диска, к которому суппорт вынесли на длинном кронштейне. Те же мотивы двигали нами, когда выбирали форму руля: его ручки с рукоятками широко разнесены в стиле antique. Бак — простая, классическая "капля" с горловиной high-tech, ничего новогоѕ для заправщика.
1125