фото Дмитрия ТЮРИНА
METZELER Sportec M3, дорожно-спортивная резина
С передней шиной несколько иначе: после «боевых» торможений в глубине канавок протектора появлялись трещинки. Но немцы на своих ошибках учатся. Через три года после появления М1 они проанализировали «косяки», полностью переработали рецептуру компаунда покрышек и выпустили новую модель — Sportec M3. По заявлению производителя, обновление резины провели, главным образом, ради продления срока службы и улучшения поведения «передка» на мокрой дороге.
Мы с моим FireBlade обрадовались предоставленному на тест новому комплекту резины. Я — потому что как раз докатал предыдущий комплект, а зарплата еще не скоро. Чему радовалась «бритва», расскажу за нее.
После замены упиленных Dunlop D-208 ощущения мне показали, что с ног моей черной лошадки скинули свинцовые подковы — мотоцикл стало не узнать. Разгонялся, тормозил и входил в повороты как бы не от физического воздействия, а всего лишь от энергии мыслительного импульса. Крутанул газ порезче — и уже в «свечке», хотя ожидал, что непрогретый задний баллон «провернется». А как легко байк шел накатом!.. Вот уж не думал, что разросшееся от износа пятно контакта старой резины способно так ощутимо влиять на динамику мотоцикла.
1257