При реализации замысла верхняя деталь с кнопками станет не нужна, а вместо светящихся кружков напечатают необходимые символы.С ростом количества разнообразных функций растет и количество переключателей, которые ими управляют. Салон автомобиля давно уже превратился бы в частокол всевозможных кнопок и рычажков, если бы не новые технологии. Один из подходов основан на замене всех регулировок единственной ручкой и «деревом» из вложенных друг в друга меню. Так можно добраться до любой нужной регулировки, но заниматься этим на ходу не советуем никому.
Пока достижения фирмы демонстрирует эта клавиатура, хотя и в автомобиле.Другой путь — упрощать сами переключатели, удалять из них контакты, пружинки, клавиши, лампочки или светодиоды. Позвольте, но что же тогда останется? Только фольга, но не простая, а электролюминесцентная. На самом деле, это бутерброд из защитной прозрачной пленки, прозрачного электрода, электролюминесцентного пигмента, диэлектрика, второго электрода и еще одной защитной пленки. Все вместе имеет толщину около 0,5 мм, а изображения кнопок просто напечатаны.
Разумеется, для коммутации нужна еще контактная подложка, но эта технология давно освоена изготовителями клавиатур для компьютеров, калькуляторов и телефонов. Главное — целые ленты таких переключателей можно просто наклеивать в нужном месте, причем управляющий компьютер будет подсвечивать лишь кнопки, активные в данный момент. Например, если стекло поднято, то светится лишь «кнопка», его опускающая.
Разработавшая серию автомобильных переключателей фирма Schreiner Vario Light утверждает, что их срок службы — не менее 30 000 часов. Весьма достойный результат. А цена таких блоков и, особенно, стоимость их монтажа в автомобиле — несравненно меньше, чем у традиционных кнопок, требующих, к тому же, многочисленных гнезд в панелях кузова.
Заметим также, что такие переключатели полностью герметичны, не боятся воды. Вот только управлять моторчиками непосредственно они не могут — требуется «переводчик» команд в лице контроллера.
1447