— Сегодня вы демонстрируете купе 1-й серии. Хорошо ли продается первая серия в России? Рынок здесь весьма специфический, а машина нацелена на обеспеченную молодежь…
— У российского рынка очень большой потенциал, и часть людей, покупающих сегодня автомобили массового сегмента, в ближайшее время перейдут в премиум-сегмент. Мы включаем все больше и больше опций в базовую комплектацию, чтобы управление машиной становилось комфортным и безопасным — клиентам это нравится.
— Какой набор двигателей предложите?
— Широкую гамму, в том числе дизели уровня Евро IV. Мы продаем много дизельных машин в России, но качество топлива остается низким.
— Не будет ли купе 1-й серии конкурировать с хэтчбеком? У нас любят купе!
— Думаю, обе машины найдут своих покупателей.
— Вы активно экспериментируете с цветовой гаммой. Какие цвета считаете ходовыми?
— На вкус и цвет товарищей нет! В наличии будут все цвета, к тому же клиент всегда может заказать любой оттенок из
нашей гаммы.
— На каком автомобиле планируете ездить в 2008 году?
— На новом Х5.
— Круглый год?
— Да, но еще на седане 7-й серии, с водителем.
— Как выглядит аудитория БМВ в России?
— Уже много лет БМВ ассоциируется с успехом, поэтому основные покупатели — успешные люди, которые хотят это показать.
— БМВ сегодня держит гибриды на втором плане, бензиновые двигатели на первом — поясните стратегию компании.
— Мы идем по трем направлениям. Первое — эффективный двигатель с малым расходом топлива, но с приличными динамическими характеристиками. Второе — гибридные технологии. Третье направление, на отдаленную перспективу в своем развитии, будет зависеть от наличия заправок и инфраструктуры — я говорю о водородных двигателях.
828