ВАЗ-21104
Изготовитель ОАО «АВТОВАЗ»
Год выпуска 2004
В эксплуатации «За рулем» с декабря 2004
Пробег на момент отчета 70 тыс. км
Предыдущие публикации
в журнале 2005, № 4, 10; 2006, № 3, 7
Вместе с тем период, когда машина, что называется, в самом соку, для наших автомобилей тоже до боли мал — не успели побороть детские болезни, как подкрались болячки возрастные: 70 тысяч — предпенсионный возраст. Заглянем в бортжурнал нашей «десятки» — что же произошло с ней за 27 тысяч километров со времени последнего отчета?
На шестидесятой тысяче установили очередной, четвертый по счету, насос омывателя стекла. Причина — потеря герметичности по валу двигателя. А сейчас пора менять и этот — еле брызжет. Итого средний ресурс — 14 тыс. км.
Заменили термостат — в корпусе появились глубокие раковины, клапан стал заедать, а мотор, естественно, кипеть. Окончательно вытекли все амортизаторы. Конечно, не сразу, а на протяжении нескольких тысяч километров, поэтому к изменяющемуся поведению автомобиля успеваешь привыкнуть. Зато когда установили новый комплект от тольяттинской фирмы SS-20, машина обрела настоящую устойчивость на дороге. Заодно обновили застучавшие опоры передних стоек; руль стал намного легче.
[caption id="attachment_197364" align="aligncenter" width="150" caption="Новые стойки радикально улучшили поведение автомо-
биля.
«]
[/caption]Еще из наиболее затратных ремонтов — замена сцепления в сборе, очередного, третьего комплекта ремня ГРМ с роликами и датчика расхода воздуха. Кстати, купить нормальные ролики не так-то просто — большая часть тех, что в продаже — кривые, сгоняют ремень на реборду и лохматят его край.
Из последних сюрпризов: перестал работать моторчик отопителя из-за коррозии направляющих щеток. Почистили — восстановился, но надолго ли? Остальные работы и неисправности — из разряда регламентных или мелких. Замены масла и фильтров, тормозных дисков и колодок, лампочек и щеток стеклоочистителя не минует ни одна иномарка, только цена этих работ, как правило, будет намного выше.
13999