Технологии развиваются стремительно. Подхлестывают прогресс разные факторы. Не в последнюю очередь — экономические, причем дело часто доходит до абсурда. Экономят на всем — и практичная конструкция какого-нибудь узла со временем становится… неприличной!
Не в последнюю очередь сказанное касается электротехники автомобилей ВАЗ, в частности сегодняшних задних фонарей. В потоке машин обратите внимание на потухшие огни — чаще всего этим страдают «жигули», «самары», «десятки». Есть проблемы и с фонарями «калин». Главная их беда — очень податливая токопроводящая лента, недостаточно надежно прижимающаяся к центральным контактам ламп. Результат — потеря контакта и прогар. В продаже есть такие ленты — товар популярный. Наверное, не случайно. Известно, что и новая лента, как правило, служит недолго, ведь сама конструкция порочна — ее надо менять. Так мы и поступили. На редакционном VAZ 2115 срезали ненадежные пластмассовые патроны ламп, а на замену им купили металлические — как на VAZ 2101, 2102, 2106. К счастью, в продаже они еще есть. Закрепили патроны винтами М3 с гайками — просто и надежно.
Электрические соединения сделали по схеме ленточной платы — дело нехитрое. Провода надежны — их сечения гораздо больше, чем «дорожек» на ленте.
Практически так же можно усовершенствовать фонари «десяток», «жигулей», «калин». Конечно, серьезный враг металла — коррозия, но средств борьбы с нею нынче хватает.
Кстати, конструкция фирменных фонарей фирмы Pro Sport примерно такая, как у нас, разве что снаружи они более «крутые», что подтверждает и их немалая цена. Наши скромней, но изнутри ничем не хуже.
33340