Преемник старшей модели приобрел ярко выраженную внешнюю напористость, даже агрессию. А еще Х5 немного подрос — кузов увеличился на 190 мм в длину и на 60 в ширину, при этом почти без набора веса. В салоне теперь можно расположить три ряда сидений.
Как и положено современному вседорожнику БМВ, Х5 под завязку наполнен фирменными технологиями: постоянный полный привод xDrive, активное рулевое управление, а также система AdaptiveDrive, которая минимизирует крены кузова и автоматически подстраивает характеристики амортизаторов под условия движения. Впервые в классе использован принцип проекции данных на стекло, а также «безопасные» шины, на которых в случае прокола можно продолжить путь со скоростью до 80 км/ч — до ближайшего шиномонтажа.
Для новинки предлагают на выбор три мотора — 6-цилиндровый дизель объемом 3 л или один из двух бензиновых: рядный 3-литровый о шести цилиндрах или с V-образной «восьмеркой». Экономичная дизельная модификация интересна новейшими пьезоэлектрическими форсунками и системой «коммон рейл» третьего поколения, но в России, скорее всего, спросом будет пользоваться могучий
8-цилиндровый бензиновый мотор V8 объемом 4,8 л. Могучий — не обязательно прожорливый, аппетит 355-сильного богатыря довольно умеренный.
BMW X5 4.8i
Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 8х32х4799 смз; мощность — 261 кВт/355 л.с., максимальный крутящий момент — 475 Н.
Трансмиссия — полноприводная; коробка передач — автоматическая 6-ступенчатая.
Кузов — 7-местный 5-дверный; габарит (длина х ширина) — 4854х 1933 мм. Шины — 255/55R18.
Максимальная скорость — 240 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 6,5 с; расход топлива в смешанном цикле — 12,5 л /100 км.
2737