Все ее экипажи носят имя «Кью-Под» и существуют в виде городской, спортивной, грузовой и фэн-версий. Несмотря на диковинный внешний вид, они имеют допуск на дороги общего пользования. Более того, за рулем «Сити» можно оказаться уже в 16 лет. А что? Моторчик от мопеда «Морини» в полсотни кубиков не сможет чрезмерно разогнать двухместную кабинку. На случай столкновения или опрокидывания приняты все необходимые меры: дуга безопасности над головами седоков, брусья в дверях, триплекс спереди и трехточечные инерционные ремни безопасности. Вот баранки, правда, нет — руль здесь мотоциклетного типа. Зато какая маневренность и компактность! Для парковки «Кью-Поду» достаточно двух квадратных метров. Если места в обрез, двое запросто смогут занести машину боком…
Спортивная версия куда серьезнее. Хотя в ней тоже лишь пара мест, зато мотор от «Ломбардини» имеет цилиндр всемеро большего объема. Тут уже не обойдешься «велосипедными» тормозами — поставили гидравлику. С учетом возможных покатушек по бездорожью на задних колесах стоят барабанные механизмы, спереди — дисковые.
Трудяга же «Уорк» оснащен сзади площадкой для 200 кг груза.
Q-POD CITY
Двигатель — бензиновый; число цилиндров и рабочий объем — 1х50 смз; мощность — 4,7 кВт/6,4 л.с. при 8500 об/мин; максимальный крутящий момент — 4,9 Н.м при 8000 об/мин. Трансмиссия — заднеприводная; коробка передач — бесступенчатый вариатор.
Кузов — 2-местный 2-дверный; габарит (длина х ширина х высота) — 2010х1060х1470 мм; снаряженная масса — 149 кг.
Q-POD SPORT
Двигатель — бензиновый; число цилиндров и рабочий объем — 1х338 смз; мощность — 8,1 кВт/11 л.с. при 4000 об/мин; максимальный крутящий момент — 23,5 Н.м при 2600 об/мин. Трансмиссия — заднеприводная; коробка передач — бесступенчатый вариатор.
Кузов — 2-местный 2-дверный; габарит (длина х ширина х высота) — 2200х1300х1500 мм; снаряженная масса — 220 кг. Максимальная скорость — 72 км/ч; расход топлива в смешанном европейском цикле — 4,7 л/100 км.
1006