— Поздравляю вас с пятидесятилетием компании, замечательной победой Валентино Росси в мотоциклетном чемпионате мира и открытием российского филиала. А теперь позвольте вопрос: что побудило вас прийти в Россию?
— Первая причина — быстрый рост российского рынка, а вторая — необходимость скоординировать наши усилия, определить свою политику. Раньше здесь работало шесть дистрибьюторов, которые продвигали наши продукты. Сейчас мы объединяем усилия — это будет единая компания.
— Какие русские слова у вас уже на слуху, не считая «Мото»?
— «Хорошо», «спасибо», «добрый вечер»…
— А слово «авто»? Как вы связываете себя с автомобилем?
— Думаю, вам известно, что на протяжении длительного времени мы сотрудничаем с корпорацией «Тойота»: разрабатываем и производим двигатели для некоторых ее автомобилей. Такую же работу ведем и с корпорацией «Форд». Есть у нас опыт сотрудничества с формулой 1. Мы намерены и дальше продолжать свои усилия в производстве моторов с самыми высокими показателями.
— Нет ли у вас мыслей о том, чтобы развернуть в России сборку комплектующих для автомобилей?
— Это не наша область. Как я уже сказал, «Ямаха» работает с «Тойотой» и «Фордом» — такие решения остаются за ними.
— Под маркой «Ямаха» в России успешно продаются мотоциклы, скутеры, снегоходы. Что покупают лучше, чем вы ожидали?
— Если судить по количеству проданных единиц, то на первом месте лодочные моторы. Но это, я знаю, не ваша тема. Вам ближе снегоходы. Здесь мы рассчитываем, что покупатели российской техники, такой как «Тайга» и «Буран», теперь станут обращаться к нам.
— Сегодня много говорят о транспорте на топливных элементах, гибридных силовых агрегатах. Что здесь может предложить «Ямаха»?
— «Ямаха» занимается техникой на топливных элементах. Но ее себестоимость очень высока и ожидать в ближайшем будущем появления серийных автомобилей для повседневного использования не стоит. Надо помнить и о таком «проблемном моменте», как наличие специальной инфраструктуры для эксплуатации подобной техники в городе и за его пределами. Но как бы то ни было, экология требует новых технологий — и от этого никуда не уйдешь. Сейчас у нас есть модели скутеров на топливных элементах, есть две модели с полностью электрическим приводом. Пока они ограничены радиусом передвижения — максимум 50 километров, далее аккумулятор требует зарядки. На сегодняшний день наиболее перспективными мы считаем гибридные модели, то есть сочетание обычного бензинового двигателя с электромотором.
— Для меня Япония — это бесшумные лифты, спокойные трудолюбивые люди, и даже слово «Ямаха» звучит как-то успокаивающе. А как вы видите Россию?
— Я не так часто бываю здесь, но когда приезжаю, у меня ощущение, будто попадаю в совсем другой мир… Это трудно передать словами.
6709