[caption id="attachment_184965" align="aligncenter" width="150" caption=" Ориентировочная цена — 240 руб.
Безоговорочный лидер продаж удовлетворил и экспертов и ОСТ. Мы тоже довольны качественной запчастью.
«]
[/caption][caption id="attachment_184966" align="aligncenter" width="150" caption=" Ориентировочная цена — 240 руб.
Шаровая опора ЗМЗ — та же «трековская» конфета, только в другой обертке. Претензий нет.
«]
[/caption]Если кому-то через сотни лет придется писать летопись третьего тысячелетия, то факт перехода автомобилей марки ГАЗ на шаровые опоры обязательно будет упомянут в ней наряду с освоением Марса и установлением дипломатических отношений с внеземными цивилизациями, поскольку многие ждали такого «тюнинга» годами. Но это будущее, оно туманно — а каково сейчас?Обновленная подвеска — предмет споров истинных «волгарей». Одни говорят: мол, хорошую вещь шкворнем не назовут, другие напоминают: эта штука жила ой как долго... Долго-то оно долго, да только если по уму, обслуживать ее приходилось каждые 4000–5000 км, а если любишь автомобиль всей душой, то лежать под ним можно было хоть каждый месяц.
[caption id="attachment_184967" align="aligncenter" width="150" caption=" Ориентировочная цена — 250 руб.
Немецкая запчасть выглядит симпатично, но сделана «впритык» — лишнего металла в ней ни грамма.
«]
[/caption]Теперь отложите шприцы с солидолом и пожалуйте в магазин автозапчастей за комплектом шаровых! Вам какие: «Трек» или ЗМЗ? Не ломайте голову — берите любые. Заволжский моторный покупает опоры «Трек», укладывает их в свою фирменную упаковку и поставляет на ГАЗ и в магазины. Это называется брендинг! Ну а вездесущий «Трек» — повсюду.
Для экспертизы мы приобрели нижние опоры «Трек», ЗМЗ, а к ним только что появившиеся изделия от конкурентов с Запада — «Ханзе». Испытаниям также подвергли шаровые, снятые с новенькой «Волги», то есть заведомо с конвейера.
[caption id="attachment_184968" align="aligncenter" width="150" caption=" Ориентировочная цена — нет цены
Запчасти к «волгам» поставляет ЗМЗ, в обертке от ЗМЗ лежит «Трек». Главное, чтоб работало!
«]
[/caption]
Из магазина — привычной дорогой в НАМИ: пусть проверят! Эксперты оценили внешний вид и работу — все в порядке: шарниры работают без заеданий, стуков и скрипов. Несоответствие нижних опор, снятых с автомобиля, по моментам сопротивления объясняется тем, что автомобиль все же проехал некоторое количество километров и пары трения успели приработаться. А вот изделие «Ханзе» не соответствует нормам по диаметру сферы — это, в общем-то, допустимо. Что касается невысокой силы вырыва у «немцев», тут мнения расходятся. Для их автобанов это заведомо нормально, а для передвижения по нашим направлениям иногда хочется иметь запас… С другой стороны, если уложимся в требования, то зачем большой запас? А увеличенный момент сопротивления, по словам тех же экспертов, нестрашен — шарнир со временем притрется.
Какую опору выбрать? Ставить на машину можно любую из исследованных. А доверие к тому или иному бренду — личное дело покупателя.
31407