Основной поставщик дизелей для МАЗа — Ярославский моторный завод. МАЗ-530905 призван трудиться в составе автопоезда полной массой до 41,5 тонны. К тому же машина ориентирована на российский рынок, поэтому остановились на 330-сильной «восьмерке» ЯМЗ-238ДЕ2 с турбонаддувом и интеркулером.
Трансмиссия полноприводников сложна и громоздка. Для удешевления машины старались применить серийные, отлаженные агрегаты. Сцепление — однодисковое, диафрагменное, оттяжного типа, с гидроприводом и пневмоусилителем.
Коробка передач тоже ярославская — девятиступенчатая, с планетарным демультипликатором (5х2) модели ЯМЗ-239. Новая раздаточная коробка унифицирована с трехосниками: высшая ступень — 0,98, низшая — 1,6. Межосевой дифференциал — блокируемый, несимметричный в пользу заднего моста, которому момента достается на четверть больше.
Мосты с планетарными ступичными редукторами для вездеходов особенно хороши — компактный картер главной передачи не скоблит грунт в колее, а полуоси меньше нагружены крутящим моментом. Межколесные дифференциалы тоже блокируемые, привод электропневматический.
По сравнению с предыдущим МАЗ-5316 у новой машины благодаря усиленным раме и подвеске грузоподъемность на тонну больше. Подвеска, разумеется, рессорная. Новинкой стали стабилизаторы поперечной устойчивости на обоих мостах.
В тормозной системе много импортных комплектующих. Сами тормоза — барабанные, хотя и с АBS. На МАЗ-вездеход ставят импортные шины «Мишлен» 14,00х20 с регулируемым давлением, но есть модификация традиционного для МАЗа размера 12,00х20. Тогда на задний мост ставят спаренные колеса.
Подвеска кабины четырехточечная, пружинная, с гидроподъемником и гидрозамками. В борьбе с коррозией минчане обогнали российских производителей грузовиков — сделали пол и панели дверей из оцинкованной стали. Нижняя часть дверей — из стеклопластика, арки передних колес защищены подкрылками. Грунтование катафорезное, широко применяют импортные краски и мастики. Кабина не только удобна и красива, но и служить будет долго.
Соавтор: Фото: Александр Кульнев
1639