Только представьте: в ширину машинка 0,99 м (мотоцикл «Хонда-Голд Винг» на 5 дюймов... шире!), в длину — чуть более 2,5 м, а разгоняется на «батарейках» «Оптима» до 100 км/ч всего за 4 с. Это — до первой сотни, а ведь есть еще и вторая: «максималка» ограничена 240 км/ч! Седокам, чьи места друг за другом, нет нужды горбиться: высота «Танго» — достойные автомобиля полтора метра. Как, кстати, и масса — 1133 кг. Почти половина ее приходится на батареи — это замечательно. Ведь расположены они под полом, что понижает центр тяжести и делает «Танго» дьявольски устойчивым на виражах.
Приемистость обеспечивают два электромотора (по одному на каждое заднее колесо) с крутящим моментом 1356 Н.м каждый. Вы не вспотели при таком разгоне?
Не беда — выручит мощнейший (3 кВт) кондиционер — вспомните разговор о комфорте. Страшно? А на что сиденья «Спарко» с четырехточечными ремнями?
Слабое место — пробег между зарядками, составляющий 100–130 км. А потом пожалуйте к розетке. Можно пощадить батарею и потратить на процесс 3 часа. А не терпится в дальнейший путь — хватит и 10 минут. (Правда, тогда пробки должны выдержать 200 А.)
«Танго» поставляется в любую страну мира в виде набора деталей, которые можно собрать воедино за 8 часов.
Предполагая особый интерес некоторых читателей, адресуем их на сайт www.commutercars.com.
6566