Береги «копейку». Она не подведет. Друзья предадут, обманут. «Копейка» никогда не подведет. Все в жизни прошибешь «копейкой — в фильме „Копейка“ эти перефразированные гоголевские слова обрели новое звучание. В петербургском клубе любителей ВАЗ-2101 убеждены, что фраза киногероя об этом народном автомобиле абсолютно соответствует истине.
Клуб «2101» изначально позиционировался как виртуальное сообщество любителей «классики», но обмен опытом и встречи близких по духу людей уже несколько лет происходят на вполне реальном пространстве — как правило, у СКК и гостиницы «Прибалтийской».
Администратор клуба Евгений Носаев рассказывает, что клуб объединяет самых разных людей. Это 18-летние ребята, которые только получили права. Это те, для кого старенький автомобильчик является символом времени, исторической ценностью. Те, кто увлечен доработкой, доделкой автомобиля своими руками. Но в любом случае знаменитая «копейка» — не просто средство передвижения.
— Для большинства наших одноклубников это больше чем машина, — говорит один из модераторов клубного форума Иван Полевой. — Это пластилин, из которого можно что-то лепить, огромное поле для творчества.
Основателю петербургского клуба любителей ВАЗ-2101 Максиму Иванову, как и многим другим молодым людям, «копейка» досталась по наследству. Сейчас Максим ездит на другом автомобиле, а о «копейке» говорит, что первая машина — как первая любовь. «С нее началось знакомство с миром вождения, она дала возможность набраться опыта: „копейка“ проста и конструктивно, и по манере ездить». Один из участников петербургского клуба рассказывает, что машинка, за рулем которой он сейчас сидит, когда-то вывозила его из роддома... Не случайно ребята дают своим автомобилям трогательные имена: «ласточка», «копа». Евгений Носаев вспоминает, что вырос в папиной «копейке», которая появилась в семье в 1986 году: «Очень много наезжено на ней и по России, и по странам Прибалтики — ни разу не подвела». И бросать или продавать автомобиль, который за 22 года жизни практически стал членом семьи, Евгений считает неэтичным.
Петербургский клуб не так активен, как московский, но тем не менее с родными «копейками» участники«2101» расставаться не собираются. Они уверены, что легендарный автомобиль актуален и сегодня — конечно, при должном уходе и отношении.
— Пусть ВАЗ-2101 проигрывает в динамике и дольше разгоняется, но скорость 70–80 км/ч для него в порядке вещей, — говорит Евгений Носаев. — Были случаи, когда на гонках на 402 метра «копейка» (конечно, доработанная и усовершенствованная) вставала в один ряд с «японцем» и приезжала первой! Ничего удивительного, ведь в свое время спортивные успехи «Жигулей» были у всех на слуху.
И сегодня «копейку» рано списывать со счетов. Несколько лет назад в гонках исторических автомобилей в Германии вазовский олдтаймер обошел именитых соперников и финишировал первым в своем классе.
В Петербурге этих машин хватает. Основной проблемой, как и для всей вазовской «классики», являются запчасти. При большом выборе их качество оставляет желать лучшего.
Отношение к ветерану отечественного автопрома на дороге двоякое. Кто-то относится с пониманием, кто-то стремится продемонстрировать свое пренебрежение — многое зависит, конечно, и от поведения самого владельца ВАЗ-2101.
— Были случаи, — вспоминает администратор клуба, — когда рядом с «копейкой» останавливалась дорогая машина, опускалось стекло и задавался вопрос: «Не хотите ли продать?» Мы отвечаем однозначно: нет.
1135