Революционеры и академики
Экипаж № 1
Николай Давыдов, Андрей БыховЛегенда: пл. Тверской Заставы — Бутырский Вал — ул. Бутырская — Дмитровское ш. — 1-я линия Октябрьской ж/д — ул. Большая Академическая — 4-й Новомихалковский пер. — пр-д Черепановых — ул. Коптевская — ул. Клары Цеткин — Старопетровский пр-д — м. «Войковская»
18.50 — уходим с площади Тверской Заставы сразу направо. После забитой Тверской здесь, на Бутырском Валу, очень даже свободно.
18.55 — а вот и улица Бутырская, пока движемся.
19.00 — нет, все-таки улица совсем не Вал, ползем-стоим у Бутырской, д. 56.
19.05 — все то же, Бутырская, д. 84.
19.10 — плавно перетекаем в Дмитровку, настолько плавно, что каких-то восемь домов проезжаем целых пять минут. У дома 19 по Дмитровскому ш.
19.15 — Дмитровское ш., д. 37 — ничего нового. Пора уходить в сторону Ленинградки. То есть налево. Но сначала правее — под мост.
19.20 — 1-я линия Октябрьской ж/д — свободно до светофора.
19.25 — у светофора приходится постоять.
19.30 — выезжаем на Большую Академическую. Кажется, наши страдания закончились. Скорость невысокая, но движение рабочее.
19.35 — проезжаем улицу за улицей — вот проезд Черепановых.
19.40 — а вот Коптевская и Клары Цеткин… Не факт, что так же свободно здесь будет после 30 июня…
19.45 — почти приехали, но с Пашей вряд ли сможем поспорить. Старопетровский проезд и финишная прямая. Метро «Войковская».
Финиш
Время в пути — 55 минут, пробег — 15 км.
Вдоль железных дорог
Экипаж № 2
Павел Ухаров, Иван АнаньевЛегенда: пл. Тверской Заставы — Грузинский Вал — Пресненский Вал — Ходынская ул. — Хорошевское ш. — ул. Зорге — ул. Панфилова — ул. Царева — Ленинградское ш. — м. «Войковская».
18.50 — стартуем в… хвосте машин, стоящих на разворот под Ленинградкой. Пробка не мертвая, продвигаемся мелкими шажками.
18.55 — на площади Белорусского вокзала идут работы, дорога сужена, но движение от этого кажется чуть более упорядоченным. Пробиваемся в правый ряд к повороту на Грузинский Вал. Стрелку светофора все почему-то игнорируют…
19.00 — Грузинский Вал в сторону улицы 1905 Года совершенно свободен. Быстро проскакиваем его до конца, пролетаем эстакаду, крутимся на развязке Третьего кольца — и выскакиваем на Хорошевское шоссе.
19.05 — едем в рабочем режиме. Но из-за паркующихся и перестраивающихся машин движение несколько хаотично, особенно у станций метро.
19.10 — у «Полежаевской» толкаемся по правому ряду и, наконец, сворачиваем на Зорге. Тут машин почти нет, зато есть «лежачие полицейские» и знаки ограничения скорости.
19.15 — проскочив развязку с улицей Алабяна (с Зорге налево!) попадаем на Панфилова. Можно погоняться с идущей параллельно электричкой! Правда, недолго — очередь разворачивающихся под Волоколамкой затыкает проезд.
19.20 — стоим. Встречная полоса добровольнопринудительно отдана нашему потоку, кое-кто едет по трамвайным путям справа.
19.25 — прорвавшись, разгоняемся на Царева. Слева — железная дорога, справа — трамвайные пути. Быстрый разворот под Ленинградкой — и всего одна эстакада до «Войковской».
19.28 — метро «Войковская».
Финиш
Время в пути — 38 минут, пробег — 13,9 км.
Вывод
По километражу правый и левый маршруты сопоставимы, но слева короче даже сама легенда, следовательно, меньше перекрестков и выше средняя скорость движения. Однако не возьмем на себя смелость утверждать, что «лево» всегда право. Ситуация может в корне измениться после реального закрытия тоннеля, когда все страждущие потянутся предложенными маршрутами.
871