За его плечами многократные победы на российских и международных трассах, участие в легендарном ралли Париж — Дакар. В «мирной» жизни Александр Дмитриевич предпочитает продукцию компании Subaru, известной своими разработками в области спортивных автомобилей.
— Влюбился в Subaru после первой же поездки, по достоинству оценив эксплуатационные характеристики: управляемость, настройку подвески, тормоза, удельную мощность и развесовку по осям. Как профессионал, я выбрал для повседневной жизни лучшее. Первой машиной этой марки стал подержанный Legacy Wagon, позже были Impreza и Forester. Полгода назад приобрел универсал Outback.
— Другие варианты рассматривали?
— В классе легковых автомобилей с повышенной проходимостью у этой модели два конкурента: Volvo Cross Country и Audi A6 Allroad quattro. Но я остановился все-таки на Subaru Outback. Особенность конструкции — симметричный полный привод, который легко обслуживается.
— Полный привод выбрали в угоду безопасности?
— Он позволяет легко исправить допущенные ошибки. Особенно на скользком покрытии. Ради максимального облегчения вождения предпочел версию с автоматической коробкой передач. «Автомат» у Outback меня полностью устраивает. Нет «задумчивости», на которую иногда жалуются люди, эксплуатирующие автомобиль с АКП.
— Ручное переключение используете?
— Нет. Даже зимой алгоритм переключения передач у Outback работает безошибочно, в случае пробуксовки помогает полный привод.
— Доработать по собственному вкусу не планируете?
— Думаю о том, чтобы поставить дополнительную шумоизоляцию. Но изменять механику даже мысли не возникало: Outback универсален, он подходит и для города, и для сельской местности, и для бездорожья.
— Кузов универсал более характерен для практичной Европы, чем для России…
— Моя семья любит активный отдых — лыжи, велосипед. Перевозить универсале можно без использования верхнего багажника.
— Любите путешествовать на автомобиле?
— Да. На Рождество с семьей ездили в Финляндию. Был жуткий мороз: —38°С. Но дети и жена чувствовали себя в Outback замечательно. Стоит признать, что в европейских машинах внушительнее список комфортных функций и Subaru на их фоне выглядит аскетом. Зато на обледенелой дороге он вел себе просто великолепно. Автомобиль отлично себя показал и в крымских горах. После многокилометровых заездов я был полностью удовлетворен эластичностью двигателя и энергоемкостью подвески.
— Супруга уже «примерила» ваш Subaru?
— Она недавно получила права. Специально просил в автошколе, чтобы ее учили вождению на плохих старых автомобилях, чтобы потом было легче ездить на хороших. Сев в Outback, Ирина оценивала дорожную ситуацию вполне адекватно. Конечно, ей по душе пришелся «автомат».
6241