Передавая в их руки судьбу самой престижной в России автомобильной премии, мы нисколько не сомневались — сегодняшняя аудитория «За рулем» способна здраво и компетентно судить не только о технических особенностях, но и о рыночных перспективах той или иной модели.
Ход конкурса лишь укрепил нашу уверенность: в ходе акции «Кто бросит вызов лидеру?» редакция получила более 43 тысяч анкет из 85 регионов России. Читатели определяли модели-победители в шести классах автомобилей. Номинантов в каждом четыре. Две модели — занявшие первое и второе места в классе по итогам продаж 2004 года, третья — выбор посетителей сайта «За рулем», высказывавших свое мнение на протяжении
нескольких месяцев. Четвертую модель номинировала редакция «За рулем», исходя из ее перспективности — способности в недалеком будущем бросить вызов лидерам классов. Автомобили сравнивали попарно по семи критериям. Читатели проделали колоссальную работу! Борьба, особенно в некоторых классах, была нешуточной. А ведь победа, одержанная в соперничестве с достойными конкурентами, особенно дорога и почетна!
Ну а седьмой приз в номинации «Прорыв года» по традиции присуждало компетентное жюри.
Благодаря нашим читателям — самой активной группе российских автомобилистов мы получили огромный пласт информации об их требованиях и приоритетах при выборе покупки, о планах приобрести ту или иную модель. С подробными результатами опроса мы обязательно познакомим и читателей, и менеджмент заинтересованных фирм.
А пока... Церемония вручения Гран-при стала праздником не только для представителей фирм, чьи модели удостоились читательских симпатий. Удача широко улыбнулась и трем членам народного жюри. Еще летом редакционный компьютер (кстати, в присутствии нескольких читателей) выбрал тех, кто прямо здесь, в зале «Крокус-Экспо» из рук руководителей автомобильных компаний получил ключи от новеньких машин. Владельцем «Шкоды-Октавия» стал Геннадий Емельянов из города Шахты Ростовской области. На «Хёндэ-Акцент» уехал в Екатеринбург Александр Колясников. «Мицубиси-Лансер» достался жительнице Подмосковья Елене Горячевой. Поздравляем!
Но автомобили — победители Гран-при еще скрыты под чехлами. Многие гости пытаются угадать их имена хотя бы по контурам кузовов, хотя до поочередного снятия покровов — всего несколько минут. Огромный, наполненный до отказа зал затихает. Итак, Гран-при «За рулем» удостоены...
В малом классе безоговорочную победу одержал «Хёндэ-Гетц», набрав более 37% читательских голосов. Большой успех — ведь «Гетц» всего третий год на рынке! Второе место (28,6%) завоевала «Лада-Калина». Таких машин выпущено пока немного, так что высокая потребительская оценка — скорее аванс. Интересно, что члены народного жюри особо отметили дизайн тольяттинской новинки. На третье место они поставили «Дэу-Матиз»: он отстал от «Калины» менее чем на 3%.
Победа «Форда-Фокус» в компакт-классе была предсказуема — порукой тому внушительные объемы продаж. Получив рекордные 40.7%, он стал лидером — больше голосов не собрала ни одна модель. «Рено-Логан», занявший второе место, отстал от «Фокуса» на 13,5%. Впрочем, у него еще все впереди: на дороги России вышли только первые сотни машин. А вот связывать свое будущее с продукцией ВАЗа большинство читателей не хотели бы. За семейство ВАЗ-2110 проголосовало 19,3% Это сигнал, заводу стоит быстрее обновлять модельный ряд.
В среднем классе «Золотой Пегас» — у «Тойоты-Авенсис», которой отдали предпочтение 33,6% читателей, приславших в редакцию анкеты. На второе место вышла «Мазда-6», быстро приобретающая популярность. Ее 27% голосов — очень неплохой результат. Менее чем на 2% «Мазда» опередила «Ниссан-Примера». «Хендэ-Элантра», ставшая четвертой, набрала чуть больше 14% голосов.
В бизнес-классе борьба за первенство была самой острой. Ее исход в пользу БМВ 5-й серии решили чуть более 1% голосов — на такую малость отстала «Тойота-Кэмри», ставшая второй. «Хёндэ-Соната» с 23,3% голосов заняла третье место. На четвертом — «Волга», набравшая 9,3 %.
Самые ровные результаты в люкс-классе. Единственный лидер продаж 2004-го, отстоявший первенство, — «Мерседес-Бенц S»: набрав чуть более
28% голосов, он получил Гран-при «За рулем». Но «Мерседес», к которому в России особое отношение, опередил достойных конкурентов ненамного. БМВ 7-й серии стал вторым (25.4%), «Ауди-А8» — третьим (24,5%), «Лексус-LS430» — четвертым (22,1%).
В классе вседорожников выбрать победителя помогли буквально последние письма. «Тойота-RAV4» опередила-таки «Фольксваген-Туарег», хотя всего на 1,1% (33,8% против 32,7%); на ее капоте красовался «Золотой Пегас». «Хёндэ-Туссан», приглянувшийся 21,6% читателей, стал третьим. «Шевроле-Нива» (12% голосов) — четвертой.
В номинации «Прорыв года» сюрприз ждал не только претендентов на награды, но и редакцию! Такого еще не было: из тринадцати голосов пять получила компания «ЛУКОЙЛ», столько же — «Автофрамос». Неожиданно, но вполне справедливо! Обе фирмы действительно заслужили Гран-при. И мы с радостью достали «из кустов» еще один — восьмой приз!
Надеемся, Гран-при присужденный компании «ЛУКОЙЛ», даст толчок новым инициативам и проектам, направленным на улучшение экологии. Гран-при «Автофрамосу» за освоение «Рено-Логан» символичен не только для российского рынка. По сути, это международное признание усилий французской фирмы «Рено» и ее филиалов по созданию современного общедоступного и недорогого автомобиля. Восемь «Золотых Пегасов» разлетелись, найдя достойных хозяев. Благодарим всех членов народного жюри. Еще раз поздравляем лауреатов Гран-при «За рулем» — 2005! До встречи в 2006-м!
Страховая компания «Согласие» вручила выигравшим членам народного жюри сертификаты-обязательства: автомобили будут застрахованы со значительной скидкой.
592