LADA

Редакционная Лада Веста оснащена роботизированной коробкой передач АМТ с одним сцеплением. Достойная ли это альтернатива традиционному гидромеханическому автомату и чем отличается от обычной механики? ОтРОБОТанный механизм изучил Константин Васильев.

Безопасность автомобиля, как известно, делится на активную и пассивную. Вторую нам, надеюсь, проверять не придется, но Веста неплохо приспособлена и для того, чтобы не допустить аварию.

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Веста свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега.

Всю информацию о лампах, предназначенных для использования в световых приборах автомобиля Лада Веста, вы узнаете из нашей публикации.

Заменить лампы в задних фонарях автомобиля Лада Веста вы сможете самостоятельно - для этого достаточно воспользоваться нашим пошаговым руководством.

Главу АВТОВАЗа Бу Андерссона официально отправили в отставку. Имя преемника станет известно 15 марта на заседании совета директоров компании.

Самостоятельно заменить лампу в противотуманной фаре автомобиля Лада Веста поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

Заменить любую из ламп в блок-фаре Лады Весты совсем не сложно. Справиться с этой задачей поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.

Да-да, XRAY нашим читателям уже знаком. Но теперь в руках Кирилла Милешкина версия с новым мотором 1.8 и роботизированной коробкой. Как отразилась на характере новой модели АВТОВАЗа прибавка в 12 лошадиных сил?

Чтобы самостоятельно заменить лампу фонаря освещения заднего номерного знака на автомобиле Лада Веста, воспользуйтесь этой инструкцией с фото.

Рассматриваем регламент технического обслуживания автомобиля Лада Калина. Какие операции необходимо произвести в рамках очередного ТО? Как это сделать самостоятельно? Какие инструменты и расходные материалы потребуются? Как обойтись без специальных приспособлений? Чтобы получить ответы на эти и другие вопросы, пройдите по соответствующим ссылкам, размещенным в тексте, в таблице или внизу публикации.

В плюс вазовским моделям всегда записывали непробиваемую и энергоемкую подвеску, хотя и не дарящую машинам отточенную управляемость. А как обстоит дело с этой вечной ценностью у Весты?

В условиях кризиса на российском рынке автопроизводители продлевают жизненный цикл устаревших моделей, которые на фоне всеобщего роста цен становятся все более востребованными. Впрочем, спрос на такие автомобили будет держаться лишь до восстановления платежеспособности покупателей, хотя с введением новых технических требований эти машины могут покинуть рынок еще раньше.

Долгожданная Лада Веста по потребительским качествам значительно превосходит прочие вазовские машины, уходящие корнями в прошлый век, но при этом славящиеся простотой техобслуживания. А как у Весты обстоят дела с ремонтопригодностью?