LADA

На АЗС, где скучает одинокий заправщик, влетают в дрифте Жигули. Так отметили юбилей «копейки» в Венгрии.

Камуфляж не мешает определить, от какой модели обновленный Ларгус унаследует головную оптику.

Перенос начала работы по четырехдневному графику связан с «краткосрочным оживлением на рынке».

Обращает на себя внимание список возможного оборудования автомобиля - помимо позиций, уже применяющихся в Ларгусе, появились новые пункты.

Блок освещения отличается от нынешних и по виду, и по функционалу.

Пишут, что это «образец сумасшедшего, блестящего и немного жесткого инжиниринга».

Хэтчбек построен на платформе CMF-B, скорый переход на которую возможен для большинства моделей Lada.

Пробег у нее всего 1150 километров и выглядит - как новенькая. Даже сохранился комплект запасных ключей в ящичке под магнитолой.

Товарные автомобили уже есть, но они собраны не полностью.

В ходе реставрации соблюдены все каноны, по которым делались раллийные «пятерки» в СССР.

Серийное производство планируют начать в конце 2020 года.

Отработать в режиме пятидневки предприятию удалось в течение всего двух недель.

Получился тот необходимый минимум, который зачастую выбирают и российские «нивоводы», активно эксплуатирующие машину на проселочных дорогах и бездорожье.

Несоответствие эконормам сделало внедорожник в два раза дороже.