LADA

У владельцев иномарок тоже есть повод для оптимизма: новые компоненты российского производства уже поступают в сервисные центры.

Проблема носит временный характер, на АВТОВАЗе усиленно работают над ее устранением.

Новый поворот в ситуации с Vesta NG: по предварительной информации, товарные машины могут поступить в автосалоны уже в ближайшие дни.

От нее начали отказываться в 2007-м, когда поставщиком для Калины первого поколения стал Bosch.

Очередной улов фотошпионов - на этот раз прототип полностью собран и «рассекает» по испытательному треку.

На проект предоставили заем из Фонда развития промышленности.

Завод нашел компоненты для того, чтобы вернуть Largus на конвейер, временно.

Модификацию с повышенным внедорожным арсеналом тоже нужно сертифицировать в «антикризисном» варианте.

С рестайлингом у Vesta будет более дорогой по восприятию интерьер.

Производство предполагает выплату роялти, к тому же модель в России имеет довольно низкую локализацию.

Об этом рассказал президент АВТОВАЗа Максим Соколов.

Речь о новой платформе полностью российской разработки. Государство должно инвестировать и в сам АВТОВАЗ, и в его поставщиков, считает Максим Соколов.

Это с учетом скидки в 20%, которую дает перезапущенная госпрограмма льготного автокредитования.

Автомобили Lada станут дешеветь с укреплением рубля и запуском программ льготного кредитования. Дешеветь, «может быть, в среднем по рынку», оговаривается глава автогиганта.