LADA

Как озвученное решение будет реализовано на практике, пока непонятно, но одно известно точно: без сервиса автовладельцы не останутся.

Французский производитель должен будет обеспечить поставку комплектующих из дружественных стран.

Седан третьей генерации, наряду с кроссовером Duster, станет еще одной французской моделью, сменившей бренд и получившей прописку в Тольятти.

Об этом сообщил Денис Пак, директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России.

Можно сказать, что подтвердилась самая распространенная неофициальная версия.

Эксперт «За рулем» до сих пор ездит на вазовском флагмане из первой партии, а свежий седан порадовал заметным «повышением в классе».

Следующая неделя для многих сотрудников окажется нерабочей.

Это случится на месяц раньше, чем было запланировано. Плюс к этому работники получат единоразовую премию.

Старт продаж серийной версии развозного фургона намечен на сентябрь текущего года.

К счастью, обошлось без особых последствий.

Очередное творение российских кулибиных покоряет интернет.

Несмотря на все предпринимаемые меры, производитель продолжает переживать жесткий дефицит компонентов для сборки машин.

В расчеты включены расходы на топливо, страхование, техобслуживание, зимние шины и транспортный налог.

Несмотря на многочисленные недочеты, эти простые машинки довольно быстро находят себе вторых хозяев. Шасси Lada Vesta, например, без проблем выхаживает по 100 тысяч километров. И все же «узкие места» есть.