LADA > Vesta

Весту NG выпускают в четырех вариантах кузова - седан, седан Cross, универсал SW и универсал SW Cross.

Гранту Спорт вазовцы возвращают в производственную программу, в серию пойдет и Веста NG Спорт - даже в двух комплектациях.

На переднеприводном универсале Лада Веста SW Кросс и рамном внедорожнике УАЗ Патриот мы выехали в поля - проверить, так ли необходим во многих ситуациях полный привод.

С моим мнением можно не соглашаться. Но прислушаться стоит.

Имея от 750 000 до 1 000 000 рублей, можно купить новехонькую Гранту. Или подержанную Весту: предложений - масса, цены - от полумиллиона рублей.

Стоимость автомобилей будет примерно одинаковой - примерно по 750 тысяч рублей.

Веста на вторичке начинается с 500 тысяч рублей. Есть и дешевле, но в сильно поезженном состоянии. За цену Гранты без пробега только на одном сайте выбирать можно почти из 2000 предложений по всей стране. Среди них будут и шикарные: еще на гарантии, в топовых комплектациях, с реношно-ниссановским силовым агрегатом (113 сил плюс вариатор).

Лада Веста NG: примерная стоимость у дилеров - 2,1-2,8 млн рублей. Дилеры получат по 2-4 штуки на салон. Массовый выпуск начнется не раньше весны 2023 года и уже в Тольятти.

Список кандидатов откровений не принесет, но в свете цен на новые автомобили он выглядит очень актуально. Скажем, один из вариантов - это еще вполне бодрый Polo с пробегом до 100 тысяч км.

Несмотря на изрядный список системных недомоганий, новых хозяев Веста находит быстро.

Несмотря на многочисленные недочеты, эти простые машинки довольно быстро находят себе вторых хозяев. Шасси Lada Vesta, например, без проблем выхаживает по 100 тысяч километров. И все же «узкие места» есть.

Если машина совсем недавно сошла с гарантии, имеет небольшой пробег и вообще выглядит как новая... Насколько ее цена сейчас отличается от таких же, но новых гарантийных машин?

Продажи Лады Весты с приставкой NG (New Generation) в названии начнутся в апреле-мае.

Лада Веста после 120 000 км - как мы ее обслуживаем и почему.