УАЗ > Patriot

Тяжелый и крепкий Патриот,спроектирован и сделан добротно. Разгоняется плавно и дорогу держит. Спокойно может переехать непреодолимые для обычных автомобилей препятствия. Двигатель тяговитый, пятиступенчатая коробка надежная как автомат Калашникова))) раздатка не подводит. Три года уже на нем отъездил, много труднодостижимых мест покорил. Серьезных поломок пока не было. Сколы краски только замазывал после горных дорог и менял тормозные колодки.

Езжу на Патриоте третий год и жалею только о том, что так долго такой автомобиль не покупал. Ни на какой из своих предыдущих машин у меня не получалось так смело и беспроблемно проезжать по глубокой грязи или снегу вперемежку со льдом. Это хороший наследник всей линейки УАЗовских вездеходов. Немного я только поторопился, совсем скоро после моей покупки вышли модели с АКПП. От механики конечно устаешь, особенно в городе, то механика же надежнее для внедорожников, да?

Совсем недавно купил Патриота, самую свежую модель. Брал для поездок за город, но и по городу неожиданно оказалось достаточно комфортно рулить. С АКПП в городском цикле не устаешь, а если необходимо можно перевести в ручной режим, пробовал на природе. Пока машина совсем свежая, ничего не стучит, не шумит, кажется, что с качеством сборки повезло. Начинка в моей комплектации люкс премиум достойная, но вот качество пластика так себе. Еще у дилера говорили, что проблему с шумоизоляцией решили на заводе, но мне всё равно фонит, буду наверное дополнительно делать.

Купил Патриота в 2017 году. Очень даже неплохой автомобиль с отличными вседорожными качествами. С надежным двигателем и прочной подвеской. Для удобства добавил ему только демпфер на рулевую тягу, а остальное только расходники для ТО и передние тормозные колодки. Расход по трассе 12, по городу 15.

Пробег о состоянии автомобиля объективно никогда ничего не скажет. Ушатать любую машину в ноль можно и за пару тысяч километров, это смотря где и как поездить. Да и одометры умельцы могут подмотать насколько им заплатят. Поэтому я покупаю машины исключительно новые, которые до меня еще никто не долбил. Вот и внедорожника себе выбрал нового Патриота, на какого денег хватило. Зато не сыпется и все у него отлично работает до последней лампочки. Да и салон чистый без чужой грязи. Тоже важно. Три года уже на этой машине без забот и хлопот. Расход большой, но сравнимо с аналогами этого веса и габаритов.

Использую почти год Патриот 2017 г. Покупал в прошлом году. 2,7л и 135л.с., полный привод. На новую не набрал, кредит брать категорически не хотел, но мне достался достойный б/у экземпляр. Машина эта конечно совсем не для скорости, 150 км/ч. для нее предел. Раз так разогнаться попробовал, загудел, расход подпрыгнул до 25. Нет, ее фишка - бездорожье. Вот уж где показывает свои способности! Отличный автомобиль. Укатываюсь на нём по безлюдным местам в удовольствие, особо не жалею. Вот и рессоры в последнее время начали проседать, наверно под замену. А так по ремонтам не беспокоит, в основном расходники.

В 2017 году решился на покупку Патриота. Цена, проходимость, размер корпуса, все учел и определился. За это время кроме замены в кулаках пластмассы на бронзу кардинально ни с чем не ковырялся. Все стоит как было с завода кроме передних тормозных колодок. Машина с норовом, конечно. Управлять им на пересеченке пришлось поучиться. А как научился, так и тянет на приключения в какую-нибудь грязюку))

Патриоту, как и любой другой машине, лучше сразу сделать хороший антикор. Особенно глубоко я обработал крепления кузова к раме и кронштейна запаски к задней двери. Самые нежные места. Их и ежегодно лучше освежать для спокойствия. Все-таки регулярная рыбалка дело очень влажное и для любой машины немного вредное. Да и другие заботы кроме ТО иногда появляются. Стали передние колеса болтаться - разобрался с заменой шкворней вместе с шарами в кулаках. Люфт исчез. Машина очень надежная и ремонтопригодная. Нужно только все делать грамотно и правильно.

Отвечать за любые огрехи машины если что произойдет всегда приходится только водителю. Это я давно понял и поэтому всегда проверяю как и что на моей машине сделали. Да и обращаюсь к другим людям только если это сам никак сделать не могу. Патриот ремонтопригоден, в полевых условиях можно вернуть рабочее состояние. И запчасти, и расходники, и ГСМ - все на эту машину вокруг в изобилии в любом автомагазине в свободном доступе. Еду куда нужно ни о чем не беспокоясь.

Езжу на Патриоте с 2017 года. Доволен. Цена и стоимость обслуживания по карману не бьет. Ближайшие по размеру возможностям аналоги минимум чуть не в два раза дороже. Причем он еще и идеально приспособлен к нашим дорогам и разным климатическим зонам. Правда, в особые морозы я ему через масляную горловину вечером пока он горячий добавляю чуток бензина и завожу на минутку что бы промешать его с маслом в картере. После этого утром при заводе крутится как летом не глядя на термометр. В общем, все в норме.

Несколько неудачных попыток сделать в сервисе нормальный ремонт Дастеру привели к тому, что я его втюхал за сколько взяли и купил вместо него Патриота, которого можно спокойно крутить самому и в любых условиях. А еще убедился что у него внедорожные способности нешуточные, предыдущему моему автомобилю такое и не снилось. И несравнимо большой салон и вметительный багажник для чего угодно. Я за вторым рядом однажды даже спать размещался. Для меня эта машина в самый раз.

Не к каждому отрицательному отзыву о машинах какой-то марки я бы прислушивался. Особенно если там перечисляются не конкретные дефекты деталей или узлов, а подряд много общих ругательных фраз ни о чем. У меня уже больше года Патриот и признаюсь, ничего катастрофического у него я пока не выявил. Заводится всегда с первого тычка, ездит по асфальту, глубокой грязи или высоким сугробам достаточно легко, не гремит, не гудит и не ломается. Вполне себе надежный автомобиль без неожиданностей.

Выбрали себе Патриота с АКПП в семью в прошлом году. Цена отличная, без кредита взяли, потребительские качества - супер! Полутанк и полугородская машина)) Это смотря куда на нем заеду. Мои сомнения насчет сочетания автоматической коробки с внедорожными поездками развеялись - она у Патриотов с возможностью перевода в режим ручного принудительного переключения без участия автомата. По ямам я езжу только с ручным переключением, потому что лучше всякого механизма чувствую какую передачу в данный момент лучше использовать.

Большой внедорожник, очень серьезный не только по своим способностям и возможностям. Она еще и топлива потребляет побольше, чем маленькие пупышки. И никаким дефектом это считать не нужно. Много тяжелого железа, а так же большое сопротивление встречному потоку воздуха на ровном асфальте или повышенное потребление топлива на пересеченке несравнимо с условиями эксплуатации маленьких пузотерок. Кроме работы и семьи у меня теперь есть дача, ружье и рыболовные снасти. Вот и пересел на нового Патриота, тем более что недавно появились модели с неплохой АКПП, причем по очень неплохой цене. В салоне хоть и простовато, зато все очень крепко и надежно.

К чему присмотреться при выборе Патриота? К его комплектации. Так-то понятно, хороший внедорожник за приемлемые деньги. Но вот меня в свое время при покупке своего жаба задушила, и вот теперь когда буксую вместо того что бы включить блокировку дифференциала заднего моста, которую по глупости сразу не проплатил, вылезаю и цепляю за какое-нибудь дерево или столб прицепную электролебедку, к ней буксировочный трос, колупаюсь и подпрыгиваю по грязи, кучу времени трачу. А так бы раз и выехал. И еще без кондиционера этим жарким летом чуть не кранты были. Когда нормально едешь еще куда ни шло, а как в пробке застрял, так все. Полная баня, если не сказать конкретнее. Машина хорошая, но на комплектации лучше не экономить

За год я Патриота распознал в деталях. Зверь этот оказался с норовом. Это был последний выпуск на больших кулаках и трехлистовых рессорах. Они конечно пожестче, но минус козление пустого автомобиля. Прыгал без нагрузки на каждой кочке пока я амортизаторы не поменял. Стал ехать мягче. Рыскание на большой скорости устранил демпфером на тяге. С тех пор поездки на моей машине просто праздник. Проезжаю везде и это самый главный плюс любого Патриота. Теперь все радует кроме расхода топлива.

Добра только мне хочется пожелать производителям Патриотов. Четвертый год уже пользуюсь им по полной программе и не жалею о покупке. Когда приходится съехать с асфальта на бездорожье или грязь, у меня возникает ощущение что я не просто еду, а как будто лечу на небольшой высоте. Так она легко переезжает убойные для обычных автомобилей проблемные места. На буграх днищем не задевает, потому что клиренс большой. Двигатель, коробка и раздатка не подводили. По ходовой были замены втулок шкворней. Поменял в конце концов на подшипниковые в комплекте с шарами с приваренными чашками. Вместе с работой ушла десятка, но про люфт передних колес забыл. На автомат пересяду только если будет в паре с дизелем. А то расход топлива и так не нравится.

Защиты автомобиля от коррозии на века не существует, а на десятилетия вполне реально. Я Патриота сам промазывал пушсалом пока он был новый в 2017 году. Никого не нанимал, заодно затяжку всех болтов и гаек внизу проверил. Особенно на крестовинах. Да и прошприцевал дополнительно пока смазка из под них не полезла. Это никогда не повредит. Машину я покупал не только для городских поездок на работу. У меня и дача есть и катер, который нужно до водохранилища чем-то таскать. И ружье для охоты. И отличный большой внедорожник, всегда готовый к поездке в нужном направлении. Четвертый год получается без серьезных поломок.

Дольше всего я ремонтировал Патриота когда менял ему рабочий цилиндр сцепления. Все остальные процедуры были легкие и быстрые. Автомобиль просторный не только внутри, но и под капотом. Везде можно легко дотянуться. Хотя он меня больше особо и не напрягал. Для него главное передний привод отключать сразу как из засады выбрался. Если постоянно с подключенным передним приводом ездить то он неминуемо сломается. Эта штука для кратковременного пользования когда прижмет. Едет машина легко, мощности мотора достаточно для нормального и спокойного режима. К топливу и маслу неприхотлива, подливал бывало все что на тот момент попадалось. В целом доволен, хотя всегда и от всего хочется большего.

Я уже почти год на Патриоте езжу и пока полностью доволен. Хороший снег этой зимы обеспечил моей машине хорошую проверку и она ее с честью прошла. Я до этого всегда только на механике проездил и к автомату привыкал недели две. В пробках отмечаю снижение утомляемости по сравнению с механикой - никакой усталости. Машину всем рекомендую.

Брал Патриота в 2019 году. Цена конечно тоже имелась в виду, но основным все же были потребительские свойства. Уж так много всего и сразу в этом шедевре собрано)) Очень серьезный имидж, неимоверная величина салона и багажника, высочайшие внедорожные способности и еще, как вишенки на торт, французская АКПП и бесшумная цепная раздатка с шайбой вместо рычага. И для особого изыска руль в кожаной оплетке и высокие удобные сидения. Машина что нужно. Едет уверенно, препятствия преодолевает спокойно.

Беречь свой автомобиль конечно надо, но не до фанатизма. Патриота я себе купил не для того, что бы слишком его облизывать. Это мой боевой конь. К тому же доступный по деньгам. И место его не в теплом гараже, а на лесной дороге. У меня он для охоты, рыбалки и путешествий. Самая простая комплектация, потому что главное исключительная проходимость и надежность, всякие излишества для меня пыль. Сделан крепко, но при съезде с асфальта возрастают нагрузки на ходовую и я за пять лет уже дважды менял бронзовые втулки шкворней. Отношусь к такому ремонту как к замене расходников, навроде как передних тормозных колодок. Похоже на обновление подков у лошадей. Так что претензий к машине нет.

В самой недорогой моей комплектации это вполне современная машина. В салоне все оборудовано полноценно. Две подушки безопасности, энергопоглощающий руль и складывающеяся колонка. Багажник больше кубометра с такелажными петлями в полу. В любой медвежий угол на ней не страшно соваться. Проезжает всегда и везде. Автомобиль вполне меня устраивает.

Машина 2017 гв. Ставил практически сразу демпфер на рулевую тягу. Только после этой манипуляции смог спокойно удерживать одной рукой руль на скорости выше 150 км/час у, а до этого чувствовались биения несмотря на изначально в общем-то тугой руль. Теперь могу смело разгоняться, хотя и не люблю. У этого автомобиля большой кузов с большой парусностью. Расход топлива на скорости выше. Других проблем в управлении машиной не наблюдалось. Да и вообще она классная. В салоне очень просторно и багажник больше кубометра, в полу там для крепления груза есть специальные петли. Обзор с высоты водительского кресла отличный, регулируется оно по разным направлениям и высоте здорово. Кому хочется ездить везде без ограничений, смело покупайте такой автомобиль.

У нас Патриот в семье уже пятый год. Он еще жесткой серии на трехлистовых рессорах и спокойно везет в багажнике тонну груза не проседая до отбойников. Втулки шкворней давно переделаны на подшипники и весь низ корпуса уже трижды промовилен. Передний привод когда езжу на рыбалку подключаю часто, без него уже даже и не представляю как можно ездить. По городу повсюду платные парковки, суюсь туда на машине все реже и реже. Патриотом очень доволен.