Toyota

За такие деньги лучше искать легковушку, а не кроссовер. При сравнимых ценах она будет в лучшем состоянии. Да и потом в эксплуатации обойдется дешевле.

Toyota Land Cruiser остался без двигателя V8 и гидропневмоподвески. Смотрим, каков он на асфальте и вне его.

Версия отличается акцентами во внешности и интерьере, а также измененными настройками системы E-KDSS - на асфальте машина должна стать устойчивее.

Шорт-лист «неубиваемых» нашими дорогами моделей заполнили, в основном, «японцы». Тойота - по-прежнему символ живучести.

На асфальте к «трехсотке» есть определенные вопросы, но на бездорожье Land Cruiser остался королем, даже несмотря на исчезновение гидропневмоподвески.

Большинство марок в десятке наиболее желанных в России - премиальные.

Автомобиль отличается не только внешностью. У него также была доработана подвеска.

Отдавать 1,5 млн рублей за Дастер с механической коробкой откровенно жалко: на вторичке за эти деньги есть машины более высокого класса.

В августе стали дороже все модели японского производителя, представленные на российском рынке, - кроме Land Cruiser 300.

Нынешнему четвертому поколению внедорожника уже 12 лет, и он должен измениться вслед за Land Cruiser 300 - в 2022 году.

Они продаются в Европе, но к нам их не везут. Хотя при условии локализации у них были бы неплохие шансы на успех.

В России появился турбодизельный флагман Тойоты по цене от 5 557 000 рублей.

Харизматичный японский внедорожник стал более мощным и динамичным. И что ему раньше было совсем не свойственно - современным и модным.

Лендкрузер лишился мотора V8. Вместо него теперь «шестерка» с двойным наддувом - 415 сил вместо прежних 309 л.с. В разгоне до сотни Крузак выезжает из семи секунд. Только расход меньше не стал: эффект от даунсайзинга и 10-ступенчатой коробки передач компенсировал рост отдачи.