Toyota > Avensis

Прошедшие четыре месяца не повлияли на количество относительно дорогих универсалов: здесь по-прежнему обитает полтора десятка машин. Но без новостей - как хороших, так и не очень - и на этот раз не обошлось…

Хэтчбек Сivic являет собой разительный контраст с одноименным седаном - ни одной общей кузовной детали

Фордовский бестселлер не собирается почивать на лаврах: у автомобиля третьего поколения модные лекала салона, улучшенная шумоизоляция. Доводка шасси прибавила баллов к оценке за управляемость. В новом Focus стильный дизайн органично сочетается с инновациями и комфортом.

Эти машины расположились как раз на границе между разумной достаточностью и роскошью. Размеры их салонов уже позволяют с комфортом и без всяких оговорок путешествовать четверым-пятерым взрослым.

На чем «новым бременским» рок-музыкантам отправиться в гастрольное турне? Музыкальным «фургоном» может послужить даже обычный автомобиль, если это просторный универсал.

Peugeot 308 подкупает не только французским шармом. Материалы отделки - пример для подражания в гольф-классе.

Знакомимся с новым Toyota Avensis.

В Европе такие машины относят к среднему D-классу - они переросли компактный гольф-класс, но уступают солидным бизнес-седанам. Покупают их, как правило, состоявшиеся люди среднего возраста, чьи разумные амбиции подкреплены неплохим счетом в банке, - менеджеры среднего звена, бизнесмены средней руки.

ЕЗДИТЬ ИЛИ ВОЗИТЬ?