Tank

Казалось, что они свое отживают - кроссоверы заняли весь сегмент SUV. Тем удивительнее появление марки Tank, специализирующейся на выпуске, скажем так, старорежимных внедорожников: рама, неразрезной задний мост, демультипликатор.

По габаритам этот рамный автомобиль находится между Toyota Land Cruiser 300 и Prado.

За этими автомобилями скоро выстроятся очереди, вот увидите!

Tank 500 при длине 4886 мм оказывается между Prado и «трехсотым». А колесная база (2850 мм) - такая же, как у старшей Тойоты.

В конструкции внедорожника Tank 300 есть интересные решения, каких ни у кого больше не найти. По крайней мере, из числа близких по ценам автомобилей.

А еще за машиной растянулась длинная очередь.

Если мерить Ленд Крузерами, то Танк 500 - нечто среднее между Prado и «трехсотым». Но без пневмы, без дизеля и без навигации. Вилка цен: от 5,2 до 5,8 млн руб.! Дорого?

Есть проблемы и с массовыми, и с премиальными автомобилями.

Причем не при поверхностном знакомстве, а при буквальном разборе.

Совсем недавно они были новинками на автосалоне в Шанхае. И уже скоро появятся у российских дилеров.

Но изменения коснутся только трансмиссии.

Tank 300 - рамный внедорожник с турбомотором, 8-ступенчатым автоматом и межколесными блокировками. У Suzuki Jimny передний мост также подключается жестко, а полноприводная трансмиссия управляется традиционным рычагом. Есть и понижающая передача.

По крайней мере, предпосылки к этому есть - бренд активно продвигается в РФ.

Фотографии новой модификации уже в сети.