Полторы сотни сил и полный привод - оптимальный формат для компактного паркетника. Но вот какой из них лучше прочих приспособлен к российским условиям - вопрос!
Эксперты «За рулем» испытали кроссоверы на асфальте и на бездорожье и подготовили подробный технический справочник по ним. Особое внимание - обновлениям XV.
Недавно мы рассказали, как готовились к испытаниям автомобилей, умеющих самостоятельно тормозить в случае опасности. Пришло время поделиться первыми результатами.
Давно слежу за развитием этих двух японских кроссоверов. После очередного обновления они еще больше сблизились по цене. В тесте стартуют - с 2-литровыми бензиновыми двигателями (дизель не предлагают) и полным приводом.
Критика второго поколения XV со стороны покупателей и прессы оказалась для Subaru болезненной. Но не желая мириться с положением дел, японцы собрали лучшие свои наработки и выпустили XV третьего поколения.
Мы проверяли, сможет ли квалифицированный водитель хотя бы сравниться по скорости реакции с электронными помощниками. Задача была - всего лишь затормозить максимально эффективно.
Кроссоверы Subaru Forester и XV получили новое исполнение Active Edition, созданное для любителей спортивных уик-эндов. Его главное отличие - водооталкивающая обивка сидений. А что еще? И главное, почем?