Renault > Logan

Если заставить самый простой Логан и его спортивного брата пробежать по одному кругу - например, на треке автодрома Moscow Raceway, большая ли разница будет в секундах?

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как, купив комплект шкива и насоса гидроусилителя рулевого управления (ГУР), собрать из него готовую к эксплуатации конструкцию. Покажем на примере насоса ГУРа от автомобиля Renault Logan.

Оцениваем рынок и рассуждаем о достоинствах и недостатках конкретных моделей.

Большинство дебютантов Женевы вскоре появятся на российском рынке. Но не все. А жаль - некоторые из компактных недорогих машин могли бы претендовать на успех.

В очередном выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как дооборудовать Renault Logan для установки салонного фильтра.

Скрипы в салоне могут вывести из терпения самого уравновешенного водителя. Рассмотрим причины этого досадного явления и методы борьбы с ним.

Стоит ли волноваться, если на щитке приборов загорается контрольная лампа низкого уровня топлива, сколько еще можно проехать и как сэкономить бензин? Отвечаем по порядку.

По народной примете, если ягод рябины много - жди суровую зиму. Этой осенью было так. Посмотрим, какой автомобиль лучше подготовлен к морозам.

Многие водители пытаются найти недорогое, но надежное и экономичное авто. Logan нового поколения - это то, что нужно. У машины современный дизайн, просторный и стильный салон, хорошие характеристики и комфортное управление. Автомобиль получил массу полезного оборудования, которое не всегда встретишь в более дорогих машинах. Renault Logan - оптимальный вариант, когда речь идет о простоте, практичности и современности.

Дени Левот, старший вице-президент Renault, операционный директор региона Евразия, рассказал о глобальной стратегии компании и планах на российском рынке.

Причины появления необычных решений разные: стремление сэкономить, желание выделиться или сделать удобнее. Последнее получается далеко не всегда.

Множество моделей базируется на так называемой платформе B0, которую вовсю использует концерн Renault-Nissan и подвластные ему производители. В одной лишь России таких автомобилей насчитывается с десяток - и различий между ними предостаточно. В разное время ЗР тестировал эти машины, настало время свести данные наших замеров в одну таблицу и понять, в чем сильные и слабые стороны каждой модели.

Исчерпывающий ответ об октановом числе применяемого бензина должна содержать инструкция по эксплуатации автомобиля. Но в рамках группы АВТОВАЗ и Renault-Nissan нет единого подхода - одному и тому же двигателю, установленному на разных моделях, предписаны разные сорта топлива.

Когда бюджет узок, как замочная скважина, а хочется ездить на новом автомобиле, единственный выход - начать изучать рынок самых дешевых предложений XXI века. Поверьте, это ничуть не менее увлекательно, чем разглядывать картинки с суперкарами!